Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
Если меняешь на новую (резиновую) прокладку, ничего мазать не нужно. Если старая остаётся, не помешало бы слегка(!!!) промазать герметиком.
Лично сам снимал ставил раз 10, ничего не мазал, всегда держит старая резинка. Момент затяжки в соответствии с длинной "стандартного ключа на 10" и аллюминевых деталей - не сильно!
Если есть динамометрический ключ - читай мануал, там есть все величины затяжек... Даже на колёса
Поблагодарил: 0
