При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
У меня 2 ключа зажигания, один с кнопками открывания дверей большой, а второй по меньше запасной и без кнопок + брелок управления. Выходит ключ у меня с чипом)
У меня 2 ключа зажигания, один с кнопками открывания дверей большой, а второй по меньше запасной и без кнопок + брелок управления. Выходит ключ у меня с чипом)
Если посмотреть руководство по эксплуатации, то там упоминается еще и третий ключ - простой железный ключ.
Я склонен считать, что на наших машинах нет чипованых ключей, хотя у меня тоже ключ с пластиковой "ручкой", брелок и сервисный ключ с кнопками.
По крайней мере, автозапуск не требует наличие ключа или чипа ключа в салоне, откуда можно было бы считать код.
А может мороз пришёл! И с прогревами такой расход! У меня так и жрала, только успевал заливать! а бензин у нас бадяжат! это сильно влияет на расход! Когда заливал в городе расход на много меньше! Делай выводы!
a2a ты хочеш сказать что QR20DD в городе должен 10л кушать? Ну я понимаю по трассе при скорости 100 или 110 у меня 7 литров кушала! Это чо я 4-е года мучелся с расходом? и шо за клапан егр? Который на впускном коллекторе стоит и соединяеся с выпускным? Он чтоли?
Проверь батарею и кондиционер, исправен ли. На то он и qr чтоб есть 10 л в городе зимой, его особенность в среднем режиме, на него мало влияют климатические условия. Клапан ЕГР это система выпуска отработавших газов, если его ни кто не трогал вообще в нем образуются грубые отложения. Если в системе топливной были или присутствуют неисправности тоотложения могут приобретать хоатичный характер т.е они не равномерны, как рост грибов) Конечно минус 53.5 это не температура, а просто цифровое значение)
привет всем... у меня проблема! косяк с движкой или электроникой точно не знаю. короче стоит на холостом ходу просто ни кому не мешает, и просто появляется чек и обороты подскакивают до 2000. и все ошибка идет на второй датчик кислорода, проверял датчик работает хорошо и один и второй, ошибка номер 0172, богатая смесь на выходе, подскажите братцы!!!
Если QR-20DD то скорее всего форсунка льёт и показывает ошибку первого или второго ряда цилиндров у меня была такая хрень,а чек чек гасиш или так и катаешся пока незаглючит? Почитай всё сначала там много инфы! Знаю много читать! А кому сейчас легко! Пиши!
При хорошем раскладе должно до -20 хорошо заводится и на родных свечах. А потом уже если будет туговато то поставить нжк или денсо k16hpr-u11. На чёрный дым в первые 4 сек запуска не обращай внимания, это нормс комп богатит смесь, чтоб подогреть катализатор до того момента когда он сможет выполнять свою функцию. Седня у меня было -16, родные свечи, акум 45 ач утепленный, завелась хорошо) Если есть автозапуск то свечи не надо менять. Настоятельно рекомендую ,если у вас нет проблем с запуском, то нет нужды менять свечи. Под проблемой примем: безнадежные попытки в течении 5 минут + продувка цилиндров, при условии, что хотябы 65% машины исправно. В случае 99% исправности проблем с запуском не будет. Допускаю, что может не раскрутить с 1 раза, но со второго раза точно до 1400-1500 об мин, точно подкинет)
a2a У тебя чо акум подогревается чтоли? Когда на улице холодрыга то и ак такойже по температуре будет хоть и утеплитель! Или ты фары врубаеш перед запуском???
!!! У меня расход 20 литров на 100 по городу 
уже не знаю что делать..
