Вопрос к знатокам по топливной системе.

Доброго времени суток, уважаемые собратья.
Озадачился я проблемой большого расхода топлива на своей "Птичке". Доходило до 20 литров на 100 км в городе.По трассе всё было шоколадно: 6,7-6,8 литра на 100 км 92-го бензина.
Горел "Check Engine", причём горел он как-то странно: зимой лампочка тухла, с приходом тёплого времени года опять загоралась.
Что было сделано: заменён фильтр тонкой очистки в баке (см. фото), промыт очистителем карбюратора фильтр грубой очистки, состояние насоса тоже представлено на фото. Промыты форсунки без снятия с авто, промыт БДЗ. Далее по официальному алгоритму были выставлены холостые обороты. Результат: машинка стала гораздо резвее, моментально откликалась на нажатие педали газа.
Но "Check Engine" так и не погас.
В один прекрасный день, с утра было достаточно прохладно, "Check Engine" потух, в результате на 50 км города я сжёг примерно 5-6 литров бензина.
Рано обрадовался, через некоторое время "Check Engine" загорелся снова и расход пополз вверх.
Поехал на компьютерную диагностику, результат прилагается.
Вердикт: замена топливного насоса.
Вопрос: разумна ли такая мера, как замена насоса?
Есть ли дубликаты?
Оригинал: 170424M400, неофициальная замена: 17042VW000. Разница между ними у нас в Тюмени составляет 200 рублей, но цена достаточно кусачая: 4901 рубль за оригинал.
Фото насоса:

Фото заменённого фильтра:

Результат диагностики:

Заранее благодарю.

Есть вероятность, что так и останется.
Проверь сначала давление в магистрали. А после - кислородник и MAF.

+1

Только так можно понять убит насос или нет. Можно провести эксперимент со снятым насосом. Подключи его и посмотри какую струю он давит...

А в обще, 0400 ошибка - как бы читать тут, и отталкиваться от ошибки, а не от показаний с компа, а самое главное не от их интерпретации человеком.

И вот, прошу ознакомиться:


Напряжение на соленойде EGR:
ХХ - напряжение АКБ
Во время движения, прогретый ДВС - 0,5 В.

Сигнал датчика температуры EGR (если имеется):
Система EGR не работает (ХХ): > 1.5 В
Система EGR работает (движение, повыш. обороты): < 1 В

Надо бы проверить давление топлива топливным манометром. Оно здесь в параметрах со сканера не отражено. Я так понял, что на высоких оборотах у вас время впрыска завышено, и из этого сервисмены сделали вывод о недостаточном давлении топлива. И ещё вот что: у вас ошибка 0400 - это неисправность клапана EGR- он постоянно закрыт. В книжке вот что написано: "На участке открытия клапана датчик температуры EGR не определяет поток газа EGR". Соотносим это всё с тем - что зимой всё работает нормально. Проверьте датчик температуры EGR - контакты 55 (72) контроллера управления (соответственно для двигателей QG15DE QG18DE- 4WD и для QG18DE-2WD ). между указанными контактами и массой должно быть менее 1 В для QG15 и менее 0.9 В для QG18-2WD Машину в подпись!

Огромное спасибо, уважаемые sl и Andr.
Решил воспользоваться вашими советами и пошёл по ссылке:

При попытке снять клапан EGR, обнаружил следующую картину, которая меня просто повергла в шок:

Какой-то Иван Криворуков заглушил магистраль 10 копеечной монетой.
Монета была извлечена, клапан перебрал, смазал, поставил обратно.
Завелась с пол-оборота. "Check Engine" пока горит, но судя по постам на форуме, должен погаснуть через неделю. Расход пока не проверял, ибо не ездил.
Давление в топливной магистрали по ощущениям в норме, но поеду на выходных мерить топливным манометром.
Спасибо за помощь. Удачи на дорогах.

Это в очередной раз доказывает неубиваемость этих танков Жрет но едет! Всегда!

Охренеть. Вот тебе и "грамотные сервисмены". Толковых хороших автосервисов всё меньше, хотя сами сервисы растут как грибы после дождя.

Андрей, времена нынче такие, что разобрав-собрав свой авто и авто тещи - человек уже мнит себя автомехаником первой категории :) Собрав шкаф брату и диван бабушке - мнит уже себя профессионльным сборщиком мебели!.....Ну а если еще и вознаграждение получит за эти подвиги - то вот и стимул делать добрые дела за рубли :)

+1

Всегда нужно быть последовательным. Написано же в листке "EGR не работает".

Сервис-мены в РФ зарабатывают чтобы выжить и прокормить семью. Ему всё равно, что у тебя с авто.

Поздравляю, и всегда нужно помнить, что лучше чем сам никто не сделает.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:


Кстати, машина должна тупить при заглушенном EGR

А я-то как раз и просмотрел этот момент.