Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем привет! Ребят, а давайте выкладывать данные, каждый по своей машине и кто что делал, чтобы их изменить и что получилось(ну например с компрессией)...Компрессия, разгон до 100км/ч, stall speed у кого до скольки поднимались обороты, расход, в городе и по трассе... Чтобы проще было сравнивать и знать, относительно нормальные значения.
У меня компрессия по 11 в трех, а в четвертом, 10,8 Разгон 15 сек до 100км с одним пассажиром Расход в городском цикле ( до -15 градусов сейчас редко доходит) около 10
Расход по городу проверил, на 40 литрах около 500 км, получается 8л/100км!
Цитата: DONnv
расход по городу порядка 12-13л
тут стоит обратить внимание на то как авто движется. у меня, живя в екатеринбурге при рваной езде дом-садик-работа-садик-дом, когда дневной пробег не превышает 15 км, расход так же 12 литров на сотню. население в городе 1,5 Млн человек и соотв. пробки. при движении по городу владимиру с населением 600 тысяч и практически без пробок, так же имея кратоквременнуые поездки - расход порядка 9 литров. так что глупо сравнивать расход в городе свой с расходом в городе у других. т.к. у всех разные пробки, продолжительности поездок и.т.д. нужно смотреть на расход по трассе, там условия у всех примерно равны
тут стоит обратить внимание на то как авто движется. у меня, живя в екатеринбурге при рваной езде дом-садик-работа-садик-дом, когда дневной пробег не превышает 15 км, расход так же 12 литров на сотню. население в городе 1,5 Млн человек и соотв. пробки. при движении по городу владимиру с населением 600 тысяч и практически без пробок, так же имея кратоквременнуые поездки - расход порядка 9 литров. так что глупо сравнивать расход в городе свой с расходом в городе у других. т.к. у всех разные пробки, продолжительности поездок и.т.д. нужно смотреть на расход по трассе, там условия у всех примерно равны
+1000 Совершенно ВЕРНО!!! Я тоже раньше сравнивал расход с другими участниками разных городов... пока не сравнил манеру езды, загруженность в городах и т.д.!
нужно смотреть на расход по трассе, там условия у всех примерно равны
Тут я не соглашусь. Когда поставил мультитроникс было очень интересно, даже на встрече с Alex708 обсуждали самый экономичный режим движения по трассе. Как тогда я заметил 50км/час - по городу, 80 км/час по трассе, самые экономичные на моем автомобиле. Сам естественно никогда не выдерживаю ехать в таком режиме, но год назад на права выучилась жена. Начала ездить к маме своей в Лузино, половина пути по трассе. И когда она подъезжала к дому я специально по Мультитрониксу смотрел расход у неё... У меня первое время аж глаз выпадывал... 5.8-6.2 л/100км (за поездку). У меня вот так не поучается. Сел рядом с ней пару раз (здоровье не позволяло за рулем ехать) и в самом деле убедился...да действительно....50-55 в городе 80-90 по трассе с плавными разгонами и такими же торможениями... и вот они почти книжные расходы топлива. Когда я еду по тому же самому маршруту "не торопясь" то у меня минимум выходило 7-7.5, но честно, я так не могу ездить.... как правило 8 и более....До Новосибирска несколько размотался туда-обратно, ну не могу я ехать 100 км/час по этой дороге... Один раз доехал от заправки после поста перед новосибом с нашей стороны до заправки на Московке в Омске за 5.10 (сравнил по времени на чеках) но бака хватило.
ИТОГО: расход очень сильно зависит от стиля вождения. Даже в одних и тех же условиях, на одной и той же машине....Все как всегда зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем.
Прокатился вчера в новосиб. 4 человека в машине + груз в багажнике. проехал 430км из них 100км по новосибу, расход 7,15л/100км. доехал обратно домой, общие пробег=620км расход 6,9-7л/100км.
Посмотрел и свой расход, на 100 за городом со средней скоростью от 100 до 120 он составил 7.14 литра,реально вышло бы до 7 ( из этой сотни порядка 20 по городу. и 40км + 100кг :). Разгон до 100 составил 10 секунд , мерил также груженый и по TECU , есть диаграмма :). Вот хочется узнать , у кого есть мультитроникс или что то подобное, сразу ли работает у вас 2я лямбда после заводки ? У меня если стоять молотить или ехать не динамично показания 0.29 , но передняя при этом работает всегда. Если прогреть ее(2ю лямбду) , то начинает четко работать.
Сообщение отредактировано 24 мая 2011 14:42. Редактировалось 1 раз(а)
У меня если стоять молотить или ехать не динамично показания 0.29 , но передняя при этом работает всегда. Если прогреть ее(2ю лямбду) , то начинает четко работать.
Точно также работает.... пока не прогреется выхлоп - показания стоят на месте
у кого есть мультитроникс или что то подобное, сразу ли работает у вас 2я лямбда после заводки ?
Цитата: DONnv
Точно также работает.... пока не прогреется выхлоп - показания стоят на месте
Так... Господа, просьба сообщить модели и прошивки мультитрониксов Ваших и тип протокола, я конечно у себя посмотрю завтра, но помоему я вообще вторую там не видел у себя в показаниях мультитроникса... может я сильно отстал от жизни....
StMax, Программа Tecu через K-line. Ты скорее всего и смотришь показания 2й лямбды , тк её значения до 0.9в. а у 1й от 1го до 5в и к тому же их не посмотреть, можно посмотреть только качество сгорания топлива в процентном соотношении.
Аааа, я то думал что через мультитроникс смотрите показания лямбды... Сейчас поеду на стройку и у себя посмотрю. Насколько мне помнится, через мой мультитроникс 1031 не видно лямбды, нули показывает. Вчера полез на сайт мультитроникса, там новые модели есть и написано, что они две лямбды видят, подумал, что кто то уже пользуется и изложит.
Multitronics VC731 приобрёл на днях, на этот момент последняя модель....не хрена он не показывает как и старые модели........ не видет лямбды, шаговый,и ещё чего то..... ещё разбираюсь.....
а по теме, компрессия на моём 13, есть видио, кто не верит, правда жуткое качество, но разглядеть можно, одной рукой мерил компрессию, а другой снимал на камеру, жуткая тряска снялась(((( 140пробежала + наверно 100 смотано)
Сообщение отредактировано 30 августа 2011 23:12. Редактировалось 2 раз(а)
Multitronics VC731 приобрёл на днях, на этот момент последняя модель....не хрена он не показывает как и старые модели........ не видет лямбды, шаговый,угол зажигания, и ещё чего то..... ещё разбираюсь.....
а по теме, компрессия на моём 13, есть видио, кто не верит, правда жуткое качество, но разглядеть можно, одной рукой мерил компрессию, а другой снимал на камеру, жуткая тряска снялась(((( 140пробежала + наверно 100 смотано)
добавляю параметры: stall speed 2100 расход в городе 10 расход по трассе, при скорости 80= 6-7л, при скорости 120= 7,5-8л ,свыше 130 расход вырастает к 10л, при скорости 150=13л до 100 за 11сек.
хотите чтоб упал расход, разгоняйтесь плавно, держите не выше 1500-2000 оборотов, и будите приятно удивлены расходом
любопытный параметр расхода во дворах, когда машина ползёт на холостом ходу 5-15км/ч= 15-20л включаете печку,обогрев стекла, туманки и фары, впрыск на форсунках увеличивается на 10-15% любите большую и широкую резину +1 л, к рассходу
Сообщение отредактировано 11 сентября 2011 13:16. Редактировалось 3 раз(а)
Купил Примеру! Двигатель как у силфа QG18DE только дроссель электронный!
Компрессия ~12 во всех!
Вчера, ради интереса, попробовал разогнать на трассе. Разогнал 170км\ч, и это на шипах, при -10мороза! ..и можно было и дальше разгонять, но стало страшновато т.к. ветер сильный был! Я это всё к чему, на приме, в отличае от Силфа, нет заслонок завихрения, и электронный газ! +она тяжелее!!! Дык вот как из неё выжимают столько возможности, из такого же двигателя?! Я предпологаю, что это прошивка "мозгов"! т.к. допустим при 120км\ч, у Силфа на тахометре ~2500 об. А у Примеры уже при 120км\ч, чуть больше ~3000об! Повторюсь, что Двигатель и АКПП одинаковые! Вот вникнуть бы в эти прошивки, блин! Можно было бы, неплохо улучшить динамику наших болидов!
..и можно было и дальше разгонять, но стало страшновато т.к. ветер сильный был! Я это всё к чему, на приме, в отличае от Силфа, нет заслонок завихрения, и электронный газ! +она тяжелее!!! Дык вот как из неё выжимают столько возможности, из такого же двигателя?! 
