Привет всем! Купил вчера несколько канистр из под автошампуня для бесконтактной мойки. Помыл тчательно, с порошком...вот теперь набрал воды в них, чтобы остатки этой гадости вымывала!!! Собственно вопрос...ИХ ПОТОМ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ????? Кто что думает или может знает????
Зимой, пару раз, после того как вытащищь ключь и не успев поставить на сигналку, сама заводилась, ну это когда минус 38 было, а так без глюков. 1км точно берет, плюс по пути горы металла и эл.станция. И обратный сигнал доходит! Стоял тамагафк 9030 на другой машине-кака редкостная
Всем привет! Парни, а вот я, что-то не могу найти корректор влево/вправо на фаре. Вверх/вниз есть и больше ничего. Мож не туда смотрю? По книжке нарисовано где он, а у меня нет. Даже бачок расшерительный снимал, чтобы лучше посмотреть. У меня раздельный ближний и дальний
MySylphy, Всё может быть, НО, этой зимой доходило до -38, когда едешь ещё холоднее от ветра, НО всё осталось нормально. И дядька, который его обливал, сказал, что у автобусов часто такое бывает, я про выработку и олово помогает им тыщ на 30. Я конечно не автобус, но тридцать уже отъездил, тьфу тьфу тьфу!!!
Добавлено спустя 11 минут:
Zanoza, Мне сказали, что выработка, только когда ступичный начали ставить. Он сантиметра на 1.5 или на 2 прям можно сказать свободно заходил, ну а потом с напрягом. Нормальный механик сразу обнаружит это. А как это не снимая определить даж не знаю.... Ну если сильно это щёлканье достало, и готов рубля полтора потратить, ну и старый кулак после ямы живой, то купи ступичный~1100 и замена~500, и в старый впресуй.
У меня тоже щелканье странное было с левой стороны, когда медленно едешь и поворачиваешь, щелчка два-три, могло и не щёлкнуть, но это даже и на нормальном осфальте было, а когда также заворачивал, но только на большей скорости, то нормально было, а началось все после замены стоек. Всё перепробывал, даж до подушки двигателя добрался... А дело было в ступичном, который провернуло в кулаке поворотном. Потом когда новый ставили, он прям "легко" можно сказать вставал. Облили мне его оловом в автобазе, а потом впресовали, как нужно, туго туго вставал. Получается, когда медленно заворачиваешь, нагрузки нет и он там смещается, от этого и щелчки, а на скорости поворачиваещь, это ведь под нагрузкой можно сказать...и поэтому на месте стоял, не смещался.
На летней резине попробывал до ста, получилось по секундомеру 10,5сек! Расход по городу проверил, на 40 литрах около 500 км, получается 8л/100км! И stall speed 2350 оборотов
У меня щелчки с небольшим хрустом прошлым летом были, когда поворачиваешь. Кто что говорил, после вибростенда сказали шаровая, в другом месте подушка задняя двигателя, а в итоге, ступичный в поворотном кулаке провернуло и выработка появилась. Так что его там то в одном положении подклинит, начинаешь поворачивать, в другое сместится...потом подшипник новый купил, оловом облили и впресовали. Уже 30 тыс. проехал!
Я заезжал в "гаражный" сервис. Выкручиваешь свечи, снимаешь разьемы с катушек...а потом, поочередно в каждый цилиндр спец.манометр вставляют, а ты стартером крутишь. Где-то на форуме тут читал, что еще предохранитель с бензонасоса снимают, чтобы топливо не подавалось. Но я этого не делал, считаю незачем. Ну и потом соответственно Чек чуть-чуть погорит. У меня через 50км примерно погас.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
А летом у меня тоже около 6!!! На 320км около 20 литров скушала (50км по городу и 270 трасса)
Билин, охота попробывать stall speed, но чёт очкую. Хочется и колется. Вдруг чего-нибудь отвалится ;) После завтра на диагностику двигателя. Если покажет, что лямбда умирает, то скину разъём и без нее попробую до 100 разогнаться. Как раз и проверю, влияет ли она на динамику.
Всем привет! Ребят, а давайте выкладывать данные, каждый по своей машине и кто что делал, чтобы их изменить и что получилось(ну например с компрессией)...Компрессия, разгон до 100км/ч, stall speed у кого до скольки поднимались обороты, расход, в городе и по трассе... Чтобы проще было сравнивать и знать, относительно нормальные значения.
У меня компрессия по 11 в трех, а в четвертом, 10,8 Разгон 15 сек до 100км с одним пассажиром Расход в городском цикле ( до -15 градусов сейчас редко доходит) около 10
Утеплил...кордон в бампер, на решотку между фарами(всё с нутри конечно, красиво и не заметно крепится), перед маслянным радиатором войлок, между маслянным и радиатором охлаждения двигателя-кардон и сверху движка опять войлок. В минус 31 сегодня тестил-всё ОК!!!!!!
Ребят, у меня тут мысль проскользнула, поправти если не так, но чем холоднее воздух, тем больше его плотность, на еденицу объёма, посравнению с теплым и отсюда....короче может быть компрессия в целиндрах сильно увеличивается и от этого и звук такой???? А когда постоишь, подкапотное пространство нагревается и воздух он более менее теплый заглатывает.
Ребят, всем огромное спасибо и, как сказал Александр, нужно было порыться, хотя всё как-то не очень походило на мою проблему. Вобщем, теперь знайте, что если у вас так, как у меня, то это могут быть СВЕЧИ!
Что-то сайт тупит, так что, как правильно создавать темы прочитать не смог...в итоге посмотрел, почитал темы, которые тут есть и которые открываются (в некоторых случаях 502 ошибка и всё в этом духе), но к сожалению ничего похожего не обнаружил... Всем привет! А случилась у меня такая штука: позапозавчера, перед ночью, дабы подзарядить аккум решил покататься пару часов, выключил O/D чтобы обороты были окло 2000 (я езжу 60-70 км/ч не больше). Поставил на автозапуск и спокойно лег спать. Утром обнаружил, что сей девайс не сработал, аккум дохловатый оказался блин. Попытался прикурить от пятерочки, но с её тоненькими проводами и торопящимся шофером, ничего не вышло. В итоге дождался друга на семерочке с запасным аккумом, толстыми проводами и ЖЕЛАНИЕМ ПОМОЧЬ! С божьей помощью, помощью педальки газа и 3 минут кручения стартера завёл!!!!!!! Самое интересное началось потом...включил O/D и поехал в Мундыбаш. Но недалеко проехав обнаружил, что на 3 скорости чуть плавают обороты, а на 4 её начинает дёргать, как будто на механике за место третей скорости включил пятую. И происходит это примерно на 1300-1500об/мин. А если ей жарить в пол, то создаёться впечатление, что я отпускаю газ, потом опять давлю.... Был на сто, ребята сказали, по моему описани, что дело не в коробке и компьютер я зжеть от прикуривания не мог.... Вот теперь жду, когда настанет тепло, МОЖЕТ ОТТАИТ. ПОДСКАЖИТЕ, МОЖ У КОГО ЧТО-НИБУДЬ БЫЛО ТАКОЕ. QG18DE, 2003г, АКПП
