При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Что то я не пойму,смотрел сегодня свой лямбда зонд,который находится спереди и на нём всего лишь три провода, так почему же все пишут что у них по 5 проводов там?
У 1.8 ПЯТИпроводной! У 1,5 переднеприводных, и у всех WD-овых -ТРЁХпроводной! Заур значит у тя двигатель 1,5, ну или вездеход(4WD)
Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Denis182,
Сейчас бензик докатаю, и сразу отпишусь!
Сообщение отредактировано 16 января 2011 07:14. Редактировалось 1 раз(а)
Друзья Привет Короче не получилось у меня нормальный расход вывести Залил я в бак 34-е литра 95ого, ездил ровно три дня, накатал пару сотен км. и ..заболел, как пол страны, гриппом Пока активно лечился 4ре дня, машина грелась на улице, каждые 6-ть часов, по 10ть минут! ИТОГО: 34е литра! 280км. + 4ре дня прогрева в мороз(-25), каждые 6ть часов по 10ть минут(16ть раз)! Получилось 12ть литров на 100км! ..и это учесть, что машина просто простояла почти неделю на прогреве! Я думаю расход "ГУД" 100% в десятку на сто уложится, если не простаивать во дворе! С Лямбдой стала лучше тяга "с низов", раньше пока машина нормально на дороге не прогреется, рычит а едет не очень!, теперь уже с самого начала поездки тяга хорошая! Напомню что ставил я BOSH 0 258 007 018, заказывал на Existе стоимость 2300руб! Переделывать нечего не надо, разьём идёт ОДИН В ОДИН, как у нас! Как получится нормальнор расход замерить, город и трасса! сразу сюда отпишу!
Напомню что ставил я BOSH 0 258 007 018, заказывал на Existе стоимость 2300руб! Переделывать нечего не надо, разьём идёт ОДИН В ОДИН, как у нас! Как получится нормальнор расход замерить, город и трасса! сразу сюда отпишу!
Рома СПАСИБО, хоть один нормальный развёрнутый ответ по поводу этой лямды Я то же BOSH 0 258 007 018 хочу купить! Только как-то все ставят "и молчком". Ты только как по трассе проедешь, напиши расход!, а то мне очч часто приходится по трассе на дальнее расстояние ездить!
Спасибо Аля, мне очч приятно ..только мне кажется я нечего нового не открыл, всё уже давно разжеванно Про расход, как получится нормально замерить, обязательно напишу!
Привет Всем!! В общем такая проблемка... Заметил , что расход бензина стал большим около 18 л на 100... и еще когда еду примерно со скоростью 40-70 км\ч, не спеша, разгоняюсь, и отпустив газ, то машина начинает как бы притормаживать двигателем, такие ощущение, что как буд-то машину за зад дергают!, и вот если в этот момент тронуть газ, то происходит как бы подпинывание, не сильный удар!... В принципе на сколько я знаю подходит к симптомам умершего Лямды-зонда (кислородного датчика), !!!может еще есть какие-нибудь симптомы, опишите?!!! Пообщавшись с Tovarih и yurashka и полистав Мануал (особое внимание уделил Лямде-зонду, т.е. его графику работы), решил съездить на диагностику... диагност подключил свою приблуду, проверил ДМРВ - в идеале, проверил Лямду - показал мне график ( попробую объяснить, я не силен в физике: график был похож на синусоидальную кривую с острыми пиками (вершинами) диапазон не запомнил но примерно от 0-0.1 до 0.7-1 V) этот датчик говорит тоже в ИДЕАЛЕ, ИТОГО: ВСЕ датчики в идеале, только форсунки подзасорились (на экране высветилась 104%, он говорит что норма 95-98%) затем сделал кое-какие настройки ХХ и еще что-то, взял 300р. и пожелал счастливой дороги.... а еще говорит расход может быть из-за частых прогревов, "У меня рено, говорит, новый, такая же херня с расходом" Теперь хрен знает что с расходом делать, кто может что подсказать????
Сообщение отредактировано 22 января 2011 12:38. Редактировалось 1 раз(а)
ИТОГО: ВСЕ датчики в идеале, только форсунки подзасорились (на экране высветилась 104%, он говорит что норма 95-98%) затем сделал кое-какие настройки ХХ и еще что-то, взял 300р. и пожелал счастливой дороги.... а еще говорит расход может быть из-за частых прогревов, "У меня рено, говорит, новый, такая же херня с расходом"
Денис у меня то же диагностика всё хорошо показывала! А лямбда, если судить по более напористому разгону с низов на новой лямбде, значит уже умирать начанала! ..воть Ещё по поводу этих "подпинываний" 4-3 скорости, торможение АКПП, -я так понял очень у многих этот трабл проявляется у меня они уменьшились после замены Лямбды и благодоря отключению "Клапана управления завихрением воздуха (Swirl)" !!! остались совсем незначительные малозаметные притормаживания!
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Денис извини не заметил что у тя 1.5, не грузись по поводу "Клапана управления завихрением воздуха (Swirl)" ..у тя его нет!
Сообщение отредактировано 22 января 2011 14:16. Редактировалось 1 раз(а)
Доброго времени суток всем! Хотелось бы уточнить для верности. Я правильно понял, что взамен лямбда-зонд (5ти контактного) 22693-6N100 (стоит примерно 18000руб.). Подойдет Bosh 0 258 007 018 (стоимость 2500руб.)?
Сообщение отредактировано 23 января 2011 15:22. Редактировалось 1 раз(а)
Cepera81, слушай, ну машины в подписях, и я писал что подходит, и другие форумчане... если каждый для верности будет так спрашивать - ветка превратится во флуд, в котором тяжело будет найти полезную инфу. Я конечно понимаю, что когда задаешь вопрос и именно тебе отвечают - это гораздо приятней, и не надо ничего искать. Но тогда может в личку лучше?
Сообщение отредактировано 23 января 2011 18:05. Редактировалось 1 раз(а)
Вопрос следующего характера. Я на холодной машине померил сопротивление терморезистора лямбды (как в статье написано, снимаешь защитный колпачек и проч...)
Сопротивление составило 40 Ом, это нормально?
Кто нибудь знает, к каким контактам подключен нагревочный резистор (в смысле номера контактов клеммника датчика) и каково его сопротивление?
Блин нигде не могу найти аналог Bosch (#0258007202) нашей оригинальной 22693-6N100 (replace code: 22693-6N101). Ценник на оригинальную действительно конский. Нашел аналог NTK (NGK) стоит около 2000 руб. Кто-нибудь ставил такие ?
Залил я в бак 34-е литра 95ого, ездил ровно три дня, накатал пару сотен км. и ..заболел, как пол страны, гриппом 
..только мне кажется я нечего нового не открыл, всё уже давно разжеванно 
А лямбда, если судить по более напористому разгону с низов на новой лямбде, значит уже умирать начанала! ..воть
