Если у вас в дороге спустило колесо, а запаски и насоса не оказалось, попробуйте вытянуть руку с балонником на дороге. Вам обязательно помогут!
Если же балонника не оказалось, можно использовать вмето него домкрат. Если же и домкрата нет, то накачать колесо можно плеснув во внутрь 2 пробки бензина, хорошо взболтать его там, и запалить. Произойдёт сильный хлопок, и за счёт мнгновенного расширения воздуха внутри колеса, оно надуется. Это даст возможность проехать не один киллометр до ближайшего шиномонтажа.
я менял креставину на рулевой рейке для ниссанов их всего две они различаются только по диаметрам есть 15 и 16 я сночало купил на 16 она не подашля купил на диаметр меньше 15 и всё просто
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
лучше менять кардан и крестовину в сборе
Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:
у меня кстати тоже проблемы с гуром или с рейкой на холодную руль крутит замечательно но когда проходит минут 20-30 двигатель хорошо прогреется то такое ощущение как буд-то гур вообще отсутствует двигательлу даш чуть-чуть остыть он опять нормально работает, обороты приповороте руля даёт но но усилие надо очень бальшое Чё такое с ним незнаю
У меня в холодные дни особенно утром на не прогретом двигателе руль подклинивает.После недолгой поездки всё нормально , вот и не знаю , что делать или жижу менять или рейку с корданом ?
вчера и сегодня утром проявился неприятный эффект закусывания руля на заведенной стоящей на месте машине. То что виновата не крестовина подсказал ремень ГУРа. Когда закусывает и потихоньку продолжаешь вращать руль появляется свист ремня и чувствуется как на мотор падает большая нагрузка. Положение руля при этом далеко от крайнего левого или правого. С места тронешься - все идеально. Грешу на ГУР или рейку, а кто именно виноват - вопрос . Надо искать костер и бубен...
Сегодня заклинило руль окончательно и бесповоротно, в любом положении и в любую сторону вращается с титаническим усилием, можно сказать практически не вращается..Ездить стало просто опасно..Руки опустились, за что хвататься даже не знаю..
Вот так взял и умер? ..Мне раз приходилось управлять мёртвой машиной без аккума, когда в лютые морозы меня буксировали в тёплый гараж - и тогда без ГУРа мне рулилось в 10 раз легче, чем сейчас..
morbid, Как и сказал Lickin дело в насосе. Если руль вращается и колеса поворачиваются вместе с ним - значит ничего не заклинило (а это гуд!). Если бы на..нулась червячная передача - руль бы закусывало... Большое усилие говорит о дефекте ГУРа. Сам просто сталкивался с такими же симптомами на Целке. Проблема решилась заменой на контрактный гидроусилитель. Хотя я могу и ошибаться - так как установление причины поломки по интернету сровни гаданию по кофейной гуще
решение моей проблемы - замена крестовины на карданчике рулевом. Кстати, проверить он или не он забарахлил, просто, побрызгать ВДшкой, если руль стал крутиться легко, значит в этом и проблема. Стоимость работ на сто и крестовины - 1000 руб.
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
evilseed, не факт что дело только в насосе. Когда на подъемнике подняли машину, то колеса руками выворачивали очень тяжело, хотя должно быть легко. Заменили крестовину, всё ок.
Всем привет появилась проблемка а точнее появился скрип при повороте руля но это скрип не от ремня ГУРА это точно ,звук похожий как как буд -то метал об метал трёться это происходит когда машину прогрел и начал движение а потом скрип пропадает ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Поблагодарил: 0
