При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
у меня лампочка ABS иногда горит (очень редко, когда либо по трассе очень резво проедешь, либо по гравийке километров 10-15), в остальное время не горит, а сама АБска как не работала, так и не работает :( и главное при пуске двигателя там каие-то движения происходят под капотом в районе ABS
парни, тоже вопрос, люблю поворачивать на ручнике. ну нравится мне это. ту зиму никаких проблем не было. ащас, когда на ручнике юзом заверну, загорается значок ABS и не тухнет. и еще как будто что то мешает колесам крутится. остановился, машину заглушил, минуту подаждал, завел, ABS погорел 10 секунд и выключился и все норма стало. вот вопрос, что это за беда такая? лешать себя теперь удовольствия по дрифтовать на авто?
mizhik, У меня такая беда выскакивает когда я ручником торможу,а сам газу даю в повороте. Сразу слышно как мотор АБС начинает работать. И загараеться лампа, точнее когда сильно отожгешь. Я просто больше так не делаю. Скорее всего это нормально, Sl об этом тоже гдето упоминал, еси не ошибаюсь.
Поидеи все датчики одинаковые независимо от модели,если вдруг даже под винт не подойдёт то можно будет шайбой придавить. Я в своё время на висте менял сразу 3 штуки ,так вообще непонять от чего ставил друзья с разборки помогли и что интересно подошли как родные,толь ошибку сканером скидывали,АВСка заработала
arkady, теоретически должны, база то одна. Господин chiparts правильно заметил датчик одинаковы, точнее принцип действия у всех один, а вот крепление и форма может быть совершенно разная.
Для всех остальных у кого на ручнике загорается лампа: это нормальное поведение системы. Система думает, что колеса заблокировались, включает насос АБС, а колеса как были заблокированы так и остались, тогда она думает, что у вас какой то из колесных датчиков накрылся. Все просто.
но какой то скрежет был потом, когда ABS загорелась?это и есть насос? не вредно ли такое машинке? а то я не могу себя сдерживать, уж больно удовольствие от заносов получаю, почти как с женщиной в постели) не охота себя лишать)
ну от насоса не скрежет, а скорее легкая вибрация. Вреда думаю ровно столько же сколько и от торможения со сработовшей системой. хочешь секса, займись кондюком
У меня такая проблем машина стояла в гараже утром пришел завел прогрел и поехал и увидел что горит контрольная лампа ABS взял проверил не работает, ломаю голову в чем проблема завтра наверное буду смотреть провода....такое было както раз летом но проехав 100 метров потухла хорошо если проводок оторвался...
А я недавно проехал по глубокому броду, где то см 40 с волной, после этого загорелась АБС, уже 3 день не гаснет, камней не было, оторвать ничего не мого, что может быть?
