При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Да, в том числе. Я снимал комп. Там есть электролитические конденсаторы (это по-руски, а если реально - то суть у них такая - электролитическая, а технология - инная, но не аккумуляторы), которые питают очень малопотребляющий контроллер... Порядка 20 мкА. Эта еёмкость способна питать такую память более недели. + ко всему, как ты правильно заметил там есть ПЗУ. Т.е. энергонезависимая память. В неё пишутся серьёзные ошибки, и некоторые вообще невозможно удалить даже сканером. Помогает перепрошивка flash.
Дык вот: их можно перемкнуть... Они очень похожи на электролиты, кто сталкивался знает - этакие бочёнки в аллюминевых корпусах... Найдя мультиметром примерно 2.3-2.7 В, на каком либо бочёнке- смело перемыкай ему ноги. Подержи 3 -5 сек. Потом опять ищи питалово... Перемыкай. Так можно стереть все простые ошибки типа датчиков лямбда, температуры, мафА
Не знаю на каких можно на каких нет, но на своем Силфике я заменил эту самую злосчастную прокладку по фотоотчету с Саньки, переучивать не пришлось, единственное на тросике газа надо нужную гайку открутить иначе настраивать за..... мне брат вовремя подсказал. От всей замены осталось пару фоток, могу выложить если надо. На всё про всё у меня ушло 3 часа, возможно это и долго, но опыта мало.
с дрома по фотоотчетам делал первый раз в прошлом году, ваще без проблем и всё понятно. 500 руб. за работу на сто дикости. Снял блок, отнес домой, дома с кофейком всё отчистил, прокладку проставил, герметика намазал, и в путь опять на стоянке всё поставил. Переобучение компа методикой которые где- то описывались и всё норма. Ща потеплеет опять собираюсь разбирать, чтобы почистить и новую прокладку поставить, а заодно и топливный фильтр сам поменяю.
