При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Беспокоит расход Версия 3.0.4 на ХХ 700 об По всем показателям не ориентируюсь, их же надо сравнивать с чем-то, с каким-то эталоном. Вот и спрашиваю... На каком режиме смотреть?
Решил проверить расход заливал по 20 литров, один режим езды спокойный, а один газ в пол постоянно, и каково мое удивление что расход вышел 12 литров при любой манере езды, что за хрень??? почему так в чем проблема может быть
Вообще очень влияет, на расход Лямбда и МАФ ! Не надо ждать когда они умрут, если пробег приближается к 80-100тыс.км, как минимум желательно поменять Лямбду!!! далее на 160тыс.км ..итд Производитель(NissaN), на двигателях серии QG, рекомендует менять Лямбду на 80тыс.км, но я бы поменял и МАФ, т.к они быстро окупаются, снижением расхода топлива. По своим личным наблюдениям могу сказать, что при замене лямбды, практически всегда расход падает минимум на 1литр! ..и более(от1-5литров), в зависимости от убитости Допустим вы вложили в Датчики Лямбда и МАФ 6000рублей. Допустим расход упал на 2литра на 100км., т.е получается экономия 600рублей на 1000км, т.е через 6000тыс километров, датчики себя, полностью окупают!!!
Вот вот я менял у себя МАФ и лямбду первую, т.к расход был полный бак на 210 км, как сейчас помню! Сначала загорелся чек и начался такой расход, подключился к сканеру, выяснил, что МАФ умер. Поменял МАФ, а расход не изменился. Выкрутил лямбду потрёс её и там что-то брякало, короче нагревательный элемнт скорее всего отпал))) Поехал на разборе купил и через короткое время расход стал город 11-13 с моей манерой езды, а трасса 7-8 при скорости 120-130км/ч. Юзайе поиск господа...
mixxasik, Вот подтверждение моего примера ..причём, в книге по Блюберд Силфи, почему-то не сказано о замене этих датчиков, когда в общем, в других книгах(например Альмера) Nissan рекомендует, на двигателях серии QG- обязательная замена Датчиков концетрации кислорода, на 80тыс.км! А с нашим бензином, это ну просто не обходимая мера
знаю некоторых товарищей, поставят колёса большие и с давлением в 1.5 очка в них, катаются и жалуются почему расход большой.......факторов много влияющих на расход, можно эту тему растянуть ещё на 40страниц считаю тема дубль Чем она отличается от Большой расход бензина, ошибок нет у кого полномочия??? или объедините или удалите..........
Сообщение отредактировано 23 апреля 2013 21:45. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
далее на 160тыс.км ..итд Производитель(NissaN), на двигателях серии QG, рекомендует менять Лямбду на 80тыс.км, но я бы поменял и МАФ, т.к они быстро окупаются, снижением расхода топлива.
