Если у вас в дороге спустило колесо, а запаски и насоса не оказалось, попробуйте вытянуть руку с балонником на дороге. Вам обязательно помогут!
Если же балонника не оказалось, можно использовать вмето него домкрат. Если же и домкрата нет, то накачать колесо можно плеснув во внутрь 2 пробки бензина, хорошо взболтать его там, и запалить. Произойдёт сильный хлопок, и за счёт мнгновенного расширения воздуха внутри колеса, оно надуется. Это даст возможность проехать не один киллометр до ближайшего шиномонтажа.
Слишком все просто решили. Нет, на G11 нельзя вот так сразу решать, это ж эксклюзив, у него все особенное... Надо подумать, поэкспериментировать, помануалить...
И обязательно новую тему создать! Зачем?
Сообщение отредактировано 30 июля 2013 11:56. Редактировалось 1 раз(а)
Значит рыться еще надо. Мне непонятно как при большем потреблении прохождении воздуха напряжение меньше, но опять же судя по картинке эти цифры с диагностической колодки. Просто вольтметром померять (первый провод и масса) на самом МАФе при вкл, ХХ и 2000, 2500. Ну 22365 AX000 это понятно, 5WK96823 что-то не нахожу, может 5WK96823Z ? тогда МАФ от VDO - торговая марка корпорации Continental Германия. Аналогов не нашел пока, и честно говоря не знаю буду ли искать.
Я бы начал с замены МАФа. Убили его окончательно чисткой. Не может быть напряжение на вкл.зажигании быть 4,26 В!!! И как может быть на ХХ напряжение больше чем на оборотах? На Бошевских МАФах при ON 1-1,03 В, на Хитачевских еще меньше ( у тебя 2009 год скорей всего Хитачи) ХХ 1,2-1,3 В, на 2000 об. - 1,6-2,0 В.
Для HITACHI AFH70M-38, он же 22680-7S000 ON - примерно 0,4 В ХХ - 0,7 -1,1 V 2000-4000 оборотов в минуту до примерно 4,0 В.
Беспокоит расход Версия 3.0.4 на ХХ 700 об По всем показателям не ориентируюсь, их же надо сравнивать с чем-то, с каким-то эталоном. Вот и спрашиваю... На каком режиме смотреть?
По 11А не подскажу, в руках не держал. Но если показывает что родной практически, то чо мы трем? В мегазипе кстати тоже можно не просто модель по году, по ДВС, приводу и т.д. выбирать, а фрейм свой ввести(номер кузова еще называется), чтоб уж не сомневаться, а то покемоны они хитрые , даже провода разного цвета делают на одном годе
Полагаю 22680-6N21A или вазовский 116 должен встать(а родной скорей всего Бошевский 117, дороже адназначна). Да у меня тоже 2003 года, май. Фрейм - типо японческий вин:-) типа WFY11-354637, это у меня, на сильфи первая часть другая, под капотом смотри. Вводишь в фасте и смотришь конкретно на свою машину запчасти.
Сообщение отредактировано 8 апреля 2013 22:58. Редактировалось 1 раз(а)
Смотря какой у тебя стоит. С октября или ноября, не помню, 2003 начали ставить Хитачевский, 22680-7S000. До этого , у меня стоит(QG15), Бошевские. РАЗНЫЕ! не только по типоформе крепления, НО и на хитачи показатели напряжения другие! Если стоит Бошевский - однозначно подходит 22680-6N21A(брал осенью за 3200) или тазовский Бош 116 с переделкой разъема.
22680-6N11A в руках не держал, но по моему он 4-х контактный без термодатчика, но могу ошибаться. Если уверен, посмотри под капотом - 4 провода - значит подойдет Пропиши фрейм, посмотрим самый наиродной, или сам посмотри.
below_1978 почему так уверен? По фрейму в ФАСТе смотрел?
Сообщение отредактировано 8 апреля 2013 16:13. Редактировалось 2 раз(а)
Emex. А ваще и в других по разному бывает - автодок, 1001z, ну и другие менее известные(ну может для меня). Нирикламо нисколько Ну а срочно - магазины через знакомых или дромовских, всяко у кого-то скидки дисконты есть, правда это редко бывает, последний раз по осени МАФ, 21 за 3200 взял, розница была примерно 4000 везде.
Ну чтоб закрыть сравнение магазинов, повторюсь(Барнаул): EMEX - Nisshinbo PF-2435 - 1010 р. Nissan 41060-6N091 - 1659 р. Exist - Nisshinbo PF-2435 - 1655 р. Nissan 41060-6N091 - 2573 р. НЕРЕКЛАМО! факт на 27.03.2013 г. В каких друих возможно дешевле-дороже.
Сообщение отредактировано 28 марта 2013 12:16. Редактировалось 1 раз(а)
| MAF от ВАЗа | #23 | Добавлено: 28 марта 2013 11:14 |
Город: Барнаул
mi3i2, chipars Просто пофлудить что ли? Тупо статьи про маф почитайте хотя бы, дублирую Iceblood Простой пример: у меня QG15 2003 МАФ родной ...AU300 (Бош 117), у знакомого на Сильфи 2003 QG18 - родной ...AU300, и ведь работает зараза Ну а уж фраза "Ну во первых наша страна не производит никакой точной электроники ,не говоря уж о той которая требует 100% калибровки." ваще повеселила От ваза не значит произведенный в Тольятти
Nisshinbo PF-2435 - 1010 р. (тыс. 60 накатал и еще можно было) Nissan 41060-6N091 - 1659 р. (Емекс, Барнаул)
Sangsin Brake SP1156 - 400 р.( около 40 тыс) нормальные колодки, захотелось новенького, нахвалили Адвиксы, тыс 2 нормально, потом запищали в пробках. Следующие будут Акебоно
Не совсем в тему, а откуда у Санька 2003 вин? Что-то леворукое?
Стало интересно - выдало: date 04.2003; datefrom 03.2003; framecolor AX5; model CDGARSAN16EPA----- ; name PULSAR; options AUTOMATIC TRANSMISSION, LEADED, QG16DE TYPE ENGINE, SEDAN, SINGAPORE, X1 TYPE; trimcolor G; vehicleid 118873. (не емексе и автодоке)
Сообщение отредактировано 27 марта 2013 15:38. Редактировалось 3 раз(а)
Купил 22680-6N21A. Получилось по оптовой цене взять - 3200 р. Поставил, подключил ноут, на вкл. 1,03V; на ХХ - 1,25V, на 2000 - 1,56V. Удивил тот который стоял - по ФАСТу 22680-AU300, то бишь должен быть BOSCH 0 280 218 117, оказался BOSCH F 00C 2G2 060, по форме один в один, но мельком погуглил, не нашел что это за МАФ.
