При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Интересно, сколько ходит двигатель до кап.ремонта? вот у меня сейчас 115 тыс. км, сколько он реально еще отходит? журнал "За рулем" про Алмеру писал что она расчитана на 300 тыс.км Как ресурс сказывается на объеме двигателя? 1,5л, 1,8л, 2л. И вообще у кого какой пробег уже?
у меня была тайота виста 91г. пробег при продаже 351800 км. двиг 2 литра... и ничишуя ему не страшно было тянул тока в путь... на сильфику уже 178500 км. и тож норм, конечно что то громче работает чем с пробегом до 100000 км. но и не сказать чтобы ревел... я так думаю просто надо клапана посмотреть (после плохого бензина в башкирии, если конечно ету мочу можно назвать бензином), ну и ресурс цепи 200000 км. наверно скоро менять придется!!!
Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
а про пробег в 1000000 км это баян... реально движок устает с нашими условиями эксплуатации к 400000-450000 км, ну максимум 500000 км... конечно мона и потом кататься с прогоревшими кольцами лить 1 литр масла на 500 км... и с дымом из трубы как будто машина на углях ездит...
почему нет очень может быть, по состоянию машины прекрасно видно, посмотри внимательно. Было такое пригнали 3 годовалую машину с пробегом 6 т км, так на ней еще заводские фильтра стояли ни разу не тронутые.
друг купил хонду на рынке, 55 т пробега с аукционником, как полагается. потом через форум на Dromе по номеру кузова и дате растаможки пробили, а у нее пробег за 200 и оценка 3.
Имею 220 тыс на одометре. Пока не вижу предпосылок к капремонту. Единственное, что не радует, холодная похрюкивает как дизелек. Минуту или две... не больше. Может цепь, может нет.. не знаю..
А про миллион скажу так. Японцы, собственно как и немцы, под миллионом имеют ввиду не пробег до капремонта, а общий возможный ресурс двигателя, в том числе и плановые капитальные ремонты. Допустим ремонт 300, 600, 900 а дальше ремонтировать будет некуда. Поэтому собственно и миллион.
