Поставил бочек омывателя от Винга 11. Почти подошел. Когда придет бампер - доработаю напильником по месту. Самое полезное - теперь 4 литра входит в него, т.е. канистра полупустая в багажнике не болтается. Собрал бампер степлером строительным. Жду бампер. В комплекте должна быть решетка радиатора рестайл. Мне не нужна. Если кому-то интересно - продам.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Сегодня все же добрался до мотора печки. Поставил подшипники NSK 698 (конкретно мой артикул 698DD1MC3 или 698D1 ,для интернет-магазов). Мотор не разбирал - тонкогубцами выдернул втулки, забил подшипники (не без упоминания япономамы). Не гремит теперь. Выставил ротор так, чтобы щетки по старому месту скользили. На всякий случай поставил стопорные кольца на место. Остаток щеток и коллектора - примерно 30%. Если все нормально, то должно хватить на пару-тройку лет еще. Мотор не нашел. Представители Bosch накидали 2 модели, но они не подойдут. Сам тоже не смог ничего даже отдаленно похожего найти.
Вчера заменил радиатор. Все же он потек. Наконец-то. Поставил Nissens 67345A. Я не доволен. За эти деньги можно было поставить сливной кран, убрать облой с пластика и отмыть флюс после пайки. Карлсоны без напильника не встали. Но радиатор и бьется для Алмеры. Видимо, поэтому и пришлось чуть-чуть попилить. В комплекте пробка. Будем посмотреть...
Обклеил полку вибропластом - стало получше. Но басов маловато все равно. Пару недель назад перебрал генератор - щетки, подшипники. Щеток осталось примерно 1,5-2 мм. Все было забито пылью от них и одна из них уже подвисать начала. Подшипник 6303DDUC3E (оригинал 23120-22J20) Подшипник B885T12DDNCXMC3E - (оригинал 23120-51E10) Щетки 23142-0B000 Теперь не скрипит.
"Доработка" посадки бачка от Винга
На нем 2 моторчика оказалось. Так что - есть теперь запасной - перекинуть только разъем и шланг в случае необходимости. Бак от WFY11
SACHS Super Touring занял свое место. Наконец-то
На стойке есть все необходимое для крепления шлангов/проводов. Ничего колхозить не нужно, все встает на свои места. 313851 313852 Кит 900170 (нужен один! там 2 отбойника и 2 пыльника)
Думаю, многим владельцам рестайла, на котором есть штатные ПТФ, это знакомо...
Решил я это просто. Загляните под бампер в районе ПТФ и поймете
Мебельный степлер, остатки старого подкрылка, саморез, скоба для самореза, полчаса времени. С левой стороны этого нет. Там подкрылок немного другой формы, поэтому брызги от колеса в ПТФ не бьют. Но чуть позже все равно закрою. Когда пистоны придут.
Бампер поставил, отполировал - снова летим.
Виброизоляция в багажнике под запаской отвалилась после зимы. 2 листа вибропласта решили проблему.
Опоры NTN слабые. Руками сминаю почти до "отбоя"... Печально. Придется искать что-то более жесткое.
Клипса, которая отсутствует на фото выше - установлена :)
Умер лазер на штатной голове. Теперь CDE-180RM
Закрепил штатными винтами, без корзины. Переходник Nissan-ISO. Распиновку проверил - все правильно собрано. До сих пор настраиваю звук. Могу сказать пока только одно - звук более жесткий, чем на штатной голове, "дури" тоже больше.
Альпа вообще качественный звук, но довольно жесткий, способна заставить заиграть даже дешевые колонки. Сам пользую давно, но хочется теперь Пионеровского мягкого звуания, но как минимум 99.
Поблагодарил: 0
