Ещё о сигналах на дороге: При движении в колонне, и не только, световые сигналы несколько отличаются: Когда ты пошел на обгон и видешь, что горизонт чист, оставь включеным левый поворотник и двигайся по встречке, либо середине дороги. При появлении встечного транспорта, знаков обгон запрещен, и т.д. включи правый поворот, предупредив тем самым об опасности! Данные действия требуют автоматизма! Но идя на \"хвосте\", не надейся на ведомого, он может не всегда четко ориентироваться! Не учитывай разницу в мощности двигателя!
Но, я думаю, проблем с подключением его к управлению из салона не должно возникнуть.
Можно на СТО куда-нибудь обратиться - сделают, девайс-то полезный. Я как раз из-за зимнего застывания антеннки и лишился ее: на ночь осталась выдвинута, а в выдвинутом состоянии она, как бельмо на глазу для тех, у кого руки чешутся - вот и не стало ее...
У меня не было: моторчик включался и выдвигал антенну при включении зажигания, соответственно, выключался и задвигал антенну при выключении зажигания. Но, я думаю, проблем с подключением его к управлению из салона не должно возникнуть.
Продам комплекты передних фар (правый, левый) с поворотниками на Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в. оригинал, б/у. На левой фаре сломаны оба крепления, на правой - только малое (которое ближе к крылу). Все куски пластика в наличии. Поворотники в хорошем состоянии. Стекла фар полностью целые, требуют лишь полировки. Кто обладает талантом пайки или кому нужно целое стекло - отдаю за недорого. Отдаю комплектами: правая фара+поворотник - 1500 руб., левая фара+поворотник - 1000 руб., если все вместе - 2100 руб. Торг. Продаю в Омске, по отправке в другие регионы - договоримся. Контакты: форум, в личку, на e-mail: markevichki@yandex.ru. Фото комплектов по запросу.
Добавлено спустя 10 минут 21 секунду:
Чтобы не создавать новой темы, добавлю к своей существующей:
Продам моторчик выдвигающейся габаритной антенны (устанавливается в левой части переднего бампера). Антеннку мне сломали "добрые люди", моторчик стал ненужным, снят, готов к передаче новому владельцу. Кто имеет время и желание усовершенствовать информативность габаритов своего автомобиля или у кого просто данный моторчик вышел из строя - отдам за недорого - 1500 руб. Торг.
Всем привет! По мне, так достаточно снять тонировку со лба, что я собственно и сделал, не трогая боковые передние. Тьфу-тьфу, два дня езжу мимо точек (на Водниках и съезде с Лен. моста - омичи знают), где они стоят с тех. инспектором и прибором, ни разу не остановили, зато "на островках" аншлаг тонированных со лбом. Сейчас тонированный лобовик для гаишника - это как красная тряпка перед быком, а лба тонированного им как раз на месяц и для плана хватит. Поддерживаю 2 предъыдущих поста с советом снять тон с ветрового стекла и не трогать боковые передние.
to Foxter, вырезка из наставления по общению с ДПС (ред. 2008 г.)
1.8. Изъятие тех.талона Основание для изъятия любого документа, кроме прав, в том числе и талона, может быть лишь одно – сомнение в его подлинности. Тяжкое обвинение, потому что наказывается по ст.327 УК, и вы как минимум станете свидетелем по этому делу. А потому, во-первых, проходите тех.осмотр (сверку номеров, страхование и т.д.) честно. Знакомый работник ГАИ – не гарантия от поддельных документов. Во-вторых, сохраните карту тех.осмотра. Если будут претензии со стороны дознания, предъявите его как доказательство своей невиновности. В-третьих, согласно «Административному регламенту» ст.89 инспектор обязан известить дежурную часть для решения вопроса о направлении следственно-оперативной группы или доставления водителя и перемещения автомобиля в ОВД. Сам он ничего в данный момент предпринять не может. И только следователь или дознаватель имеют право изъять тех.талон в обмен на акт или копию тех.талона. В «Административном регламенте» доставление водителя и перемещение автомобиля в ОВД базируется на ст.92 УПК. Это было бы допустимо, если бы преступления по ст.327 УК входили бы в компетенцию ГИБДД. Но в силу ч.1 ст.18 закона «О милиции» и «Положения о ГИБДД», где приведен исчерпывающий список прав и обязанностей ГАИ, никаких действий при обнаружении признаков подделки документов инспектор ДПС предпринять не может. Единственное, что он может сделать в рамках закона «О милиции», это удерживать водителя на месте до прибытия следственно-оперативной группы. Альтернативно, он может лишь предложить водителю проехать в ОВД, без какого-либо принуждения. Акт или копия должен иметь подпись и печать, а также срок, на который изымается талон (по аналогии с п.37 «Правил регистрации автомототранспортных средств»). В течение указанного срока водитель может предъявлять сотрудникам ГИБДД данный Акт (копию) вместо изъятого талона, потому и необходима на нем печать. По окончании проверки талона технического осмотра на подлинность в случае, если подозрения не подтвердились, ГИБДД обязана вернуть талон без дополнительной проверки технического состояния автомобиля. В этом случае водитель может обжаловать действия инспектора ГИБДД, как необоснованные, и потребовать возмещения убытков, если они имели место. Часто инспекторы пугают таким актом, даже полностью его пишут. На водителей это действует очень нехорошо, и для инспектора здесь главное, чтобы водитель «потек». Пока инспектор пишет, поинтересуйтесь, где он возьмет печать?
Там Subarik живет на светло зеленом типа бирюзовом, наклейка имеется а вот номера сняли! теперь не знаю какой!
Текущий номер о390ок, выкладывать на "перекличку" не стал, т.к. в январе опять на 909 поменяю.
замечен птиц сегодня у дома 3 в "Ясной поляне", цвет серебристый, номер 498... не клубный случайно?
Не не клубный... Птицевода зовут Манарбек, знаком с ним, делал ему приглашение в клуб, обещал ознакомиться с сайтом (обещал еще летом), затем принять решение... видать не принял еще Pilot 991, наклейка то имеется, но уже 2 года дома лежит
Друзья, привет! Случилась беда: сегодня, пока отводил сына в садик, как раз у этого садика какой-то м...ак, уж не знаю - специально ли, нечайно ли, свернул мне габаритную антеннку (с приходом зимы, по уже озвученным выше причинам, она перестала прятаться). Пришел - а она висит на бок!?!?! На экзисте не смог найти данный девайс. Прошу помощи с поиском, так как с дыркой в бампере как-то не очень кататься. И еще, если кто знает, как, на время поиска самой антеннки, отключить моторчик: включаю/выключаю зажигание - он просто на просто очень пративно жужжит.
Друзья, всем привет! Уж сразу прошу у всех прощения, что опять подымаю этот "безумно сложный" вопрос по замене шпилек, но... Сталкнулся с этой проблемой, решить её собираюсь на ближ. выходных, насторажило одно, на что никто в этой теме пока не обратил внимание, а именно: надевая колесо на старые шпильки мы (по крайней мере Я точно) не переживаем за то, что шпилька выскочит назад, т.к. она сидит крепко. При установке новых шпилек мы начинаем беспокоиться за то, чтобы при установке колеса она осталась на месте и не выпала. А вопрос, а точнее 2 вопроса, собственно такие: в чем заключается неподвижность (естественно до приложения выбивающей силы ) родных шпилек и как орагнизовать эту неподвижность и обеспечить наше спокойствие при установке новых? У меня есть догадки, но их реализация связана со снятием ступицы, как обойтись без нее?
Привет всем ОМИЧАМ!!!! ВТТВ-2009 (выставка военной техники, технологии и вооружения) - рекомендую: как минимум - выставку у КОНТИНЕНТа (для нас смертных бесплатно открыта с 3-го по 5-ое июня), как максиму - полигон в Светлом (для нас смертных показательные выступления военной техники 6-го июня с 10:00 до 15:00). Как в первом, так и во втором случаях впечатления неописуемые... Омск - один из немногих городов РФ, который может для своих жителей (равно, как и для гостей города) предоставить шанс в живую увидеть военную технику как минимум в стационарном положении, как максимум - в боевом действии.
Добавлено спустя 1 час 43 минуты 8 секунд:
Вот, блин... хотел чего-то оригинального предложить, а другие ветки не посмотрел О ВТТВ уже писалось.... Извиняюсь.... Но как оправдание: ветку "Куда пойти в Омске" надо же чем-то заполнять!!!
Сегодня, наконец-то, первый раз поприсутствую на встрече, тем более, что работаю во Флагмане. 2 sanya: захвати, плз, колпак на встречу (твое сообщение читал), еще позвоню тебе, дабы напомнить , сейчас просто рано... не знаю твой распорядок дня. До встречи ВСЕМ!!!
Всем привет!!!! Ну вот и у меня появилось времечко оставить след в омской переписи птицеводов: НИК: Subarik Имя: Костя Номер: М909НА Цвет: по ПТС - светло-серо-зеленый, в жизни - х/з... такой голубовато-зеленоватый (или наоборот), короче как закат солнца, только зеленый ! Наклейку мне sl еще тем летом прислал... до сих пор она мечтает о своем месте на мафынке... ни чё - вот исполнится ей год и приклею!!!
Pilot 991, извини, но ты немножко противоречишь и себе и мне. Я же пишу, при наблюдаемом мною запуске датчик в салоне УЖЕ показывал -24, а датчик под капотом -20!!! Т.е. салон остыл быстрее, чем двиг после последнего сеанса работы - это же логично... Датчик даже не искал, договорился с установщиком на выходные - самому в такой мороз что-то даже и под капот лезть не хочется
Всем привет! Сегодня (вернее в ночь на сегодня) опытным путем установил по какому все-таки датчику заводится моя мафынка. Предпосылка: с брелка TW 9010 можно запрашивать температуру с датчика в салоне. Ночью, как только сработал автозапуск по температуре -20, я запросил температуру в салоне, и... о чудо - в салоне -24!!!! Так что, однозначно, автозапуск у меня по датчику под капотом. Сегодня ночью заводилась 3 раза... Займусь я, наврено, утеплением двигателя...
Pilot 991, я ж писал, что общался с установщиком, который заверил меня, что датчик под капот ставили и настраивали температурный запуск по нему. В общем сейчас не буду разглагольствовать, доеду до него, отпишу... sanya, а у тебя какая сигнашка???
Сообщение отредактировано 21 января 2009 16:37. Редактировалось 1 раз(а)
IGuruI, у меня на Subaru тоже стоял Tamohawk, какой не помню, но точно не 9010, который имел 2 датчика температуры: один - в салоне, другой - под капотом. Автозапуск стоял по -10, заводилась в морозы очень редко. На 9010, почему то я посчитал, что тоже 2 датчика - теперь это все объясняет... IGuruI, спасибо за информацию, щас еще мануал полистаю, чтобы своими глазами убедиться... Если верно - то однозначный автозапуск по интревалу времени, без вариантов!
Добавлено спустя 19 минут 45 секунд:
IGuruI, выписка из мануала TW 9010: "В ситеме Tamohawk 9010 предусмотрен дополнительный температурный датчик для установки под капотом а/м. Если этот датчик установлен, запуск и прогрев а/м осуществляется по показаниям этого датчика, в противном случае, по показаниям датчика темепратуры внутри салона". Только что звонил своему установщику - тот заверил, что датчик под капот ставили, что при температуре в -30 (которая сейчас за окном) это нормальное явление, но, для верности, сказал заехать, чтобы проверили... Так что я так и остался в недоумении !
Pilot 991, приехав на работу, заглушил двигатель в 8:50. В 9:46 сработал автозапуск на -20. Картонка перед радиатором у меня тоже стоит, но как видно, не справляется она с защитой датчика температуры от морозов. Тут думаю 2 варианта, веренее 3: 1) утеплить двигатель "одеялом" (считаю при таких морозах - целесообразная мера); 2) утеплить датчик, закутав его в "фуфайку"; 3) перенести датчик в наиболее труднодоступное место для мороза (щас я даже и не знаю где он стоит)... По поводу сильной вибрации на низких оборотах - кто нибудь (не считая "теплогаражников" ) ее почувсвтвовал???
Foss, город большой - в разных районах - разная температура! А гараж капитальный - эт хорошо, что такое скребок - даже наверно и не знаешь! По поводу подвески - уже и не обращаю внимание, считаю это умолчательным состоянием в такой мороз - как будто кто-то снизу молотком хреначит! А вот по поводу лампочки советую тебе не переживать... У самого такого не было, но вот у товарища на сингапурском варинанте птицы (1,6) частенько такое возникает. Объясняется это, по его словам, тем, что на контактах кнопки ручника, которая находится на днище, образуется конденсат, который замыкает эти контакты, и пока он не испариться, лампочка так и будет гореть. Проходит это обычно после длительных поездок или нескольких прогревов, а по словам товарища: "к вечеру"! В общем не переживай - с ручным тормозом у тебя все в порядке, просто не ращитана японская автоматка на наши морозы!
Давайте делиться: у кого, как сегодня с утра птичка "распевалась" и как потом летела? Про свою: завелась без проблем, т.к. стоит автозапуск по температуре -20 (8 раз за ночь заводилась - надо срочно утеплять двигатель), здесь проблем не испытал... Но вот "полет" оказался достаточно некомфортным - низкие обороты (ниже 2000) при езде и сфетофорной стоняке приводили к очень ощутимой вибрации по всему кузову, блин, как с отбойным молотком себя ощущал ! Блажу на качество масла в двигателе, которое за время поездки так и не стало досточно жидким (пора менять наверно), а так же на гасители (компенсаторы, пружины) вибрации двигателя, если таковые существуют - скорее всего задбели. Кто-нибудь сталкнулся с таким, есть какие-нибудь мысли по этому поводу? Как у Вас дела Омичи !
Сообщение отредактировано 21 января 2009 10:19. Редактировалось 1 раз(а)
Друзья, всем ответившим огромное спасибо!!!! Повернул пальцами... сначала пробовал подлезть пасатижами, но результатом стала лишь отломанная проушина на беленьком держателе лампочки габарита - зима блин, пластик лопается только так...
С лампочками ближнего света разобрались... Господа, кто подскажет, как лампочку габарита в фаре менять: там ни колпачков, ни болтов. Клему снял (слава богу - ну чес слово, хрен подлезишь), а что дальше делать - понятия не имею. Лампочка на себя не идет, корпус ее не пворачивается - стоит, как влитая!!! Видать фару снимать надо... Мож кто сталкивался? P.S. Фара родная
Мужики, оч хочется встретиться, но в 18:00 никак. Работа до этого времени + ориентиорвочно час до Арены по пробкам добираться. Да и поздновато... семья дома ждет. Pilot, почему выходные не рассматриваются? Ведь намного свободнее по времени у всех будет, и, я уверен, желающих побольше: 10-ью наклейками не обойдешься!
Всем привет! Вот, что я хочу сказать по поводу этого пресловутого зверька "экономический кризис": 1. В то время как западные банки и компании банкротятся из-за невозможности взыскать долги, русские используют такие штуки, как взаимозачет, счетчик и "утюг"... 2. В то время как западные банки давали кредит под 4%, невозврат кредитов от небольшого числа заемщиков приводил банки к банкротству, русские банки тупо закладывали все риски и давали под 25%. 3. В то время как западные компании демонстрировали липовую прибыль, чтобы выглядеть хорошо перед инвесторами, российские всеми способами стремились ее спрятать и заныкать. Пока западные компании будут показывать убытки, русские будут просто "доставать заначки". 4. В то время как западные компании наращивали долги и теперь не знают,что с ними делать, русские поддерживают инфляцию минимум 15% в год, которая постоянно обесценивает все долги и делает их общий объем относительно незначительным. 5. Русские при каждом падении фондового рынка применяют следующий прием: выпивают бутылку водки, делают широкий жест рукой сверху вниз и говорят волшебные слова: "Ну и х^^ с ним!". Это помогает им перенести любые падения, включая падение собственного тела под тяжестью выпитого. 6. В то время как все страны-экспортеры углеводородов хватаются за голову, наблюдая падение мировых цен на энергоносители, русские намерены тупо компенсировать свои убытки повышением внутренних цен на газ и попыткой неснижением цен на бензин. Последнее, кстати, у них плохо получается, но все компенсируется первым!!! 7. В то время, как западные потребители из-за кризиса сокращают покупки, русские достают деньги из-под подушки и увеличивают покупки еды и выпивки, объясняя это тем, что кризис надо "отметить" и "обмыть"! 8. Русским не надо задумываться о том, каким будет соотношение доллара и евро: они все покупают в Китае. 9. В отличие от западных людей, которые с ужасом наблюдают развитие мирового кризиса, русские связывают с кризисом все свои тайные надежды - а вдруг цены на жилье, автомобили и путевки в Турцию упадут? 10. Западный кризис для русских бизнесменов - это великолепная возможость купить в Европе "Бентли" за 1/3 цены и продать его дома за 1,5 цены. 11. В то время как западные правительства решают, кому из компаний и банков-банкротов давать финансовую помощь, а кому - не давать, русские тупо слили деньги в несколько связанных с государством банков, а те их элементарно зажали. Таким образом, русские надеются только на себя. 12. В то время, как западные люди из-за кризиса экономят на путешествиях, русские намерены потратить последние деньги на путевки в Турцию, и там компенсировать свои расходы увеличением количества выпитого и съеденного в ресторанах системы "халява - ол инклюдет!". 13. В то время как большинство западных граждан психологически безоружны перед кризисом, поскольку он подсознательно ассоциируется с потерей денег, а потеря денег - с невозможностью посещения ресторана "Макдональдс", русские имеют такой инструмент выживания, как дача, где выращивают картошку, капусту и лук, а также осуществляют процесс, называемый "гнать самогон!". 14. В то время, как западные потребители развивают программы энергосбережения, экономя каждый киловатт-час и каждую гигакалорию тепла, русские потирают руки: они уверены, что на сэкономленные деньги Запад сможет покупать газ по более высоким ценам, а сэкономленный на западе газ они смогут сжечь у себя, не заморачиваясь всяким там энергосбережением. 15. В то время, как все развивающиеся страны напуганы оттоком капитала, русские радуются, что теперь количество денег уменьшилось, и можно спокойно купить "майбах" и дом в элитном поселке без многомесячной очереди. 16. В то время, как наши бизнесмены ломают голову, как убедить профсоюзы согласиться на массовые увольнения и стыдятся обречь массу людей на безработицу, русские просто ставят профбоссу ящик водки, и решают вопрос за 5 минут. При этом уволенные используют такой инструмент, как халтура, который, как ни странно, позволяет им зарабатывать больше, чем до увольнения и не платить при этом налоги. 17. Благодаря кризису русским удалось в разы уменьшить масштабы коррупции: теперь никто не просит у чиновников участки под застройку. 18. Русские считают, что кризис пришел из Америки, и при этом, как ни странно, продолжают скупать доллары. Или это банки массово скидывают доллары населению по завышенному курсу? В общем, их не поймешь... 19. В то время как весь мир снижает цены, потому что кризис, и терпит из-за этого убытки, русские повышают цены, потому что кризис, и получают из-за этого дополнительную прибыль.
Подведу итоги: русским не страшен мировой кризис, который мы специально устроили, отказавшись от золотого стандарта, развязав руки бюрократам из Федеральной резервной системы и раздув военные расходы. Потому что русские - сами по себе кризис, и если надо, они сами кому хочешь его устроят.
ПРИМЕНИМ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИНЦИП, ОПИСАННЫЙ МНОЮ В ПУНКТЕ 5. И еще !!!
Makar, Эт, конечно, было бы отлично, если бы у меня ксанави был на месте, показанном в вышеупомянутой статье, но у меня там штаный CD-плейер с радио, а ксанави находится в багажнике и вместе с TV в бардачке представляют собой дополнительный девайс, как я понял на экспериментах, совершенно не связанный с CD-плейером и радио. Сегодня сфотою этот чудо-аппарат, а также CD-плейер с радио. Позже выложу, может тогда будет более чёткое предстваление о моих медиаустройствах и поможет кто!?
Может это покажется странным, но у меня на ксанави нет ни одной кнопки, кроме eject disc. Такая вот ситуация, что делать не знаю. Буду наверно снимать ксанави, покупать DVD и пробовать цеплять его на штатный TV, надеюсь получиться. Спсаибо всем за помощь
!
!
!!!
