я в магазинах просто узнавал есть пружины или амморты по номеру кузова. а там уже говорят какие аналоги есть. на 4WD тяжко было что то найти... взял пружины от wingroad. стала повыше.
у меня так из-за того, что задрал зад - больше пружины+проставки. амморты играют на разрыв. проставки уберу и все норм будет. обыкновенные аммортизаторы, не слабые, не мощные. если не дешевый китай, то будет работать нормально, учитывая наши условия.
http://www.aliexpress.com/item/Sylphy-skid-plate-aluminum-alloy-engine-protection-plate-chassis-protection-board-12-sylphy/1604290084.html и много других вариантов.
здесь оба варианта правильны, иначе на щупе было бы одно измерение - на холодную или на горячую. НО на горячую мерить ТОЧНЕЕ. на любом щупе акпп риска для HOT всегда выше чем cold. нам важно кол-во масла когда машина работает, а не когда она стоит заглушенная. Во-первых на горячую жижа расширяется-ее становится чуток больше. Во-вторых в движении она везде разбрызгивается и гидротрансформатор забирает и все планетарки...независимо от того переключали мы селектор на все передачи или нет, таким образом кол-во масла в поддоне уменьшается при работе акпп. Оба варианта проверки верны при определенных условиях - всегда на ровной поверхности, COLD:двигатель заглушен, масло остывшее. HOT - двигатель работает, масло прогрето до рабочей температуры(каждый этого достигает по разному, но по книгу нужно проехать порядка 10-20 км.) селектор в P или N. Но самый точный замер - HOT.
я обычно придерживаю, не отпускаю так. Просто показал как оно есть. Зависит от каждого держателя. какой то сильнее, какой-то слабее. Из кузова точно не вырвет ни от куда. Единственное сама шпилька из посадочного места вылетит. Но эт вряд ли...я как то вытаскивал специально их....это жесть)
Сообщение отредактировано 8 января 2014 15:24. Редактировалось 1 раз(а)
Было у меня пара марковников в 90 кузове...понравилась идея гидролифтов капота. На просторах интернета нашел китайский вариант для нашей машины, но ценник чуть больше 3 т.р. не вдохновил. Вот и решил я сделать сам) http://www.aliexpress.com/item/2012-New-nissan-bluebird-sylphy-engine-Hood-supporting-rods-engine-cover-pressure-bar-hydraulic-supporting-rod/1473192976.html [left]Подходит гидролифт от марка, а я купил от ВАЗ 2121 или 2108 подходит. Длина может быть +/- 2 см, так как возможности куда крепить много, да и подъем капота на 2-3 см больше или меньше не сыграет роли.
Решил изготовить такие же крепления как у китая. Но на нашей машине петли капота изогнутые и решил я не заморачиваться, а сделать отверстие прям в петле
Другой конец лифта креплю в родное отверстие для стойки капота. Можно выкрутить рядом находящиеся болты и на их место вкрутить, но на моем лифте резьба толще. Думал рассверлить и нарезать новую резьбу(как вариант), но сделал проще.
С другой стороны в том же месте где отверстие для стойки, у меня стоит концевик капота. я решил рассверлить это отверстие
Сообщение отредактировано 2 января 2014 14:42. Редактировалось 2 раз(а)
Всем привет. Для удобства снял крышку багажника. К тому же на теплую реально посадить на 2-ух стороннюю ленту. На фото обведены два заводских отверстия судя по всему под спойлер, но они не подходят.
В комплекте шли 2 пластиковые штуковины...не нашел другого назначение как разметить с помощью них дырки. Клею их 2-ух сторонней лентой к крышке и по кусочку ленты на другую сторону, потом прикладываю спойлер и пластмасски остаются на нужном месте. Намечаю дырки.
Засверливаю на 12мм. Почему не по размеру болта(10мм)? Чтобы можно было немного смещать спойлер, так как ровно никогда не наметишь.
Сначала прикидываю куда сместить, потом местно клею ленту и ставлю все.
под муфтой автомат имеешь в виду? Туда любой четвертый декстрон, ниссан флюид он же,только типа предусмотрен производителем)фильтр - металлическая сетка - может быть установлен в поддоне,а может и нет. Как правило промывается просто, машина свежая,я бы не менял.
ставя нулевик на маломощные движки для понта - надо запостись деньгами,так как срок службы двигла вцелом уменьшается. Если ставить для повышения мощности,то без должного нештатного выпуска это безполезно.
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
если вставлять фотки на сайт,то они должны не много весить. Можно заливать через сторонний сайт. radikal.ru например
в частности на нашей модели столкнулся с такой болезнью ступиц. На многих марках практиковал большой вынос дисков или проставки - проблем не было с подшипниками. У нас знач хилые..судя по отзывам. Не буду рисковать, хочу ограничиться бОльшим диаметром колес,это не повлияет на ступицы.
не большие деньги в принципе. банально - когда ниче не ломается, то доходит иногда до такой паранойи пустышек)) когда были утиля...то все деньги на запчасти...какой там фарш..
поставил проставки вперед и назад. спереди толщина 20мм. колеса на 15, высота профиля 65. нужно ставить проставки на аммортизатор, а то бьет. редко - на высоких перепадах, но все равно не дело.
поставил такие пружины назад. просил от вингроад 12, но не факт что их дали. у меня 4WD. машина заметно поднялась(3см). перестало сзади стучать, значит стойки пробивало.. перед этим заказал проставки, придут - поставлю ради интереса)
Сообщение отредактировано 27 ноября 2013 16:43. Редактировалось 1 раз(а)
