При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Fedos, можно и с собой везти в балонах от 5 до 50 литров, надо только шланг для переливки сделать. У нас в казани один такой умелец взорвался. Хотя все безопасно если делать правильно и аккуратно.
Вы не смейтесь, от Хабаровска до Владивостока 768 км и ни одной заправки газовой нет. А народ то на морЯ едет.
От Челябинска до Анапы не скажу что уж много газовых заправок, но временами встречаются. В Башкирии или Татарстане было смешно, не то что газовые заправки, у меня чуть бензин не закончился, проехал на горящей лампе километров 20, уже думал что делать если кончится??? а заправки все не было.
Добрый день любители "Птички". Свою машину жду с нетерпением с Японии. На газ буду переводить 100%. Хочу предложить писать, на какой газ переводите или собираетесь переводить. Есть различия между метаном и пропаном. Я например уже 8 лет езжу на метане, оборудование переставляю с одной на другую машину. Доволен.
Вот я и поставил метан на вою птичку. В багажнике места прилично осталось, стоит 2 баллона по 34 литра. Под капотом тоже все аккуратно и компактно. Оборудование установил обычное, и чтобы не портить родную гофру, поставили другую, от москвича 41. Машина туповата стала, как обычно. Есть один нюанс по срабатыванию оборудования. Там на кнопку управления идет сигнал от свечей, обычно провод цепляют за центральный контакт катушки зажигания. А т.к. у нас их 4, то зацепили этот провод за одну и поэтому сигнала приходит в 4 раза меньше чем надо. Есть одна мысль, как это исправить, но еще не занимался.
Прошу прощения что пропал, были не понимания с провайдером. Управление оборудование установил за место заглушки, там же где багажник открывается и зеркала складываются. Подола как заводское
Редуктор установили рядом со стойкой, получилось в полне аккуратно. Смеситель моноблок, сразу с хлопушкой, вроде как жиговский, но подошел без проблем, до этого на РАВ4 стоял. Только гофру родную поменяли, поставили от москвича 41.
Балоны установленны 2 по 34 литра, прекрасно уместились в нисше, под задней полкой. места конечно поуменьшилось, но мне хватет. Даже по сравнению с ВАЗ 21099, где в свое время стояло оборудование, место просто куча.
В Итоге: сокротилось место в багажнике; заправка обходится в 120 рублей, если пустой приехать; пробег с полной заправкой 200 км, но все еще в процессе регулировки; вот только надо бы пружины по жеще поставить, еще не нашел какие.
можно и с собой везти в балонах от 5 до 50 литров, надо только шланг для переливки сделать. У нас в казани один такой умелец взорвался. Хотя все безопасно если делать правильно и аккуратно.
а заправки все не было.
