При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Зачем ты спрашиваешь, это информационная ветка, а не клуб хвастунов, ты делал это для себя, а не для нас. Выложи опиши поделись наработанным опытом, главное это иллюстрации, которые дают примерную картину.
Странные вы люди! мне чем хвастаться-то! я эту машину делал не для себя и нет у меня такой! помочь хотел информацией! хотел выложить тут. в таком случае, кому интересно, просто ссылка
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Сообщение отредактировано 7 октября 2011 00:17. Редактировалось 2 раз(а)
Ты так чураешся словно, хотел выложить порно. Любой технический материал представляет интересс, просто взять и выложить без лишнего акцента на профиль и он обязательно будет востребован!
RobertScorpio, Роберт, если вы сделали работу и у вас есть фотоотчет, то смысл спрашивать, интересно ли кому его увидеть? это технический сайт и конечно отчет о проделанной работе всегда интересен и смысла нет об этом спрашивать, нужно сразу выкладывать. можно даже в виде статьи. вот это и имел ввидуa2a.
Пока что в этой теме только знакомые слова, но ни капли материала подтверждающие их. Поэтому оформи пост как полагается, пошагово изложи свой ход мыслей, при этом подкрепляя слова иллюстрацией. Примеры оформления тем ты можешь увидеть на этом форуме, как оно должно выглядеть на самом деле. А пока что на месте названия этой темы можно написать "белеая береза" и суть будет совершенно таже, что и сейчас - засор буфера) У нас не поисковик чтоб гулять по ссылкам и не проходной двор, да и личеров тоже не замечено, а т.к статья твоя, то сделай ее смотрибельной, иначе эта тема обречена на закрытие!
RobertScorpio, Чтобы опубликовать ваш материал добавьте его как статью здесь.
Там же можно загрузить фотографии, которые в отличии от указанного вами форума будут доступны всем, в т.ч. "гостям" сайта.
После модерации, ваша статья появиться на главной странице и в обсуждении на форуме.
ЗЫ: любая техническая информация, особенно, произведённых работ лично или под контролем, представляет особый интерес. Интерес для последователей. Благодаря бескорыстным действиям модераторов форума и их заслуженных участников существует Интернет.
можешь закрывать сразу, одолжений мне не надо, умник! ты по ходу тут не модератор, а вредитель! что-то я не пойму этого товарища! но, не думаю, что ты её прикроешь! дебилизм какой-то!
RobertScorpio, нам действительно будет интересно прочитать статью по замене цепи ГРМ на QR20DD, с подробными комментариями и фотографиями. Так может лучше ее подготовить и выложить, чтобы все могли обсуждать статью, а не обижаться друг-на-друга и выяснять кто что имел в виду.
