посетитель
Возраст: 52
Регистрация: 13 лет 9 месяцев
Сообщений: 16
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Челябинск
QR20DD с одной двухрядной цепью! На нижнем фото маленькая звездочка коленвала, на ней вверх уходит основная цепь ГРМ, а вниз маленькая цепочка балансировочного блока!
Сообщение отредактировано 29 ноября 2012 22:14. Редактировалось 3 раз(а)
посетитель
Возраст: 52
Регистрация: 13 лет 9 месяцев
Сообщений: 16
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Челябинск
Цитата: a2a
иначе эта тема обречена на закрытие!
можешь закрывать сразу, одолжений мне не надо, умник! ты по ходу тут не модератор, а вредитель! что-то я не пойму этого товарища! но, не думаю, что ты её прикроешь! дебилизм какой-то!
посетитель
Возраст: 52
Регистрация: 13 лет 9 месяцев
Сообщений: 16
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Челябинск
Цитата: Andrey23
Не сгорит?
конечно сгорит, если подать напряжение дольше чем нужно! подключение и длительность управляющего напряжения нужно для стенда промывки форсов! будет ремонтная (мененая) форса, вот и хочу пробовать!
посетитель
Возраст: 52
Регистрация: 13 лет 9 месяцев
Сообщений: 16
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Челябинск
Каково назначение этих четырех контактов?! я так понимаю там одна катушка открывающая, вторая удерживающая! какая длительность импульсов, кто-нибудь знает?!
посетитель
Возраст: 52
Регистрация: 13 лет 9 месяцев
Сообщений: 16
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Челябинск
Странные вы люди! мне чем хвастаться-то! я эту машину делал не для себя и нет у меня такой! помочь хотел информацией! хотел выложить тут. в таком случае, кому интересно, просто ссылка
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Сообщение отредактировано 7 октября 2011 00:17. Редактировалось 2 раз(а)
посетитель
Возраст: 52
Регистрация: 13 лет 9 месяцев
Сообщений: 16
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Челябинск
Цитата: sad11
на морозе выдавило какой-то клапан на зажигании
что за клапан и где находится?! проблема с QR20, плохо заводится, плохо работает на холостых и вроде как слышен звук всаса где-то в районе впускного коллектора, может действительно какая-то заглушка вылетела!
посетитель
Возраст: 52
Регистрация: 13 лет 9 месяцев
Сообщений: 16
Репутация: 0
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Челябинск
Добрый день! Приехала машинка Nissan Bluebird Sylphy, 2002 года, двигатель QR20, пробег 84000км на ремонт, владелец говорит, что пол года назад было всё нормально (хотя расход увеличенный был). Теперь очень плохо заводится- хоть прогретая, хоть холодная! Зимой закидывает свечи. В первом цилиндре слой копоти на свече (свечи меняны несколько раз). перекидываю свечи со второго цилиндра на первый и она быстренько становится черная! что проделано: проверка датчика температуры, сигнал с ДМРВ, сигнал с датчика фаз (насколько я понял, что это он). Не нашел датчик коленвала. далее: проверил сигнал датчика кислорода- вроде сигнал присутствует, меняется! угол естественно скачет, где-то в районе 10 градусов на х.х. (судя по меткам, вторая), холостые обороты плавают! Хочется доделать её! С уважением!
Сообщение отредактировано 6 июля 2011 21:22. Редактировалось 3 раз(а)