В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
какое не помню точно если смотреть на двигателя то эти рэле с левой стороны в коробке, проверить либо контролькои либо пробывать снимать с рабочей машины и ставить на твою, должно быть написано на коробке в месте где оно стоит passing light или что то подобное
darude90, проверь приходит ли масса на фару. и под капотом 2 предохранителя 42 (левая) и 43 (правая) в блоке около аккамулятора, а реле помоему INHIBIT называется
кто из екатеринбурга подскажите где можно ксенон на галогенки обычные переделать, проблемно ли это и сколько примерно стоит. а то заехал в канистру мне сказали, что за такую работу не возьмутся, такой блок розжига и лампы видят в первый раз
угу, причем, похоже, заводской ксенон... если на фарах маркировка соответствует новопринятой - было бы интересно изучить фары по-подробнее, вдруг их можно адаптировать под евро-свет.
официальный ксенон по европейским нормам на наших машинках - это мечта многих, и меня в том числе.
дак вот метаюсь че то туда сюда, не знаю либо галогенки поставить и забыть о проблеме, лампочку поменять не проблема, либо лампочку на ксенон найти где нибудь... что посоветуете? галогенки намного хуже светят и где все-таки можно переделать?
Striker, дак ксеноновые лампы по цене сопоставимы с нормальными галогенками. люди деньги платят, переделывают лампы под ксенон, а у тебя заводской стоит и ты выкинуть хочешь... не знаю... я бы поставил лампы ксеноновые. для меня разница освещения была значима, ксенон однозначно лучше.
Поблагодарил: 0
