Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
какое не помню точно если смотреть на двигателя то эти рэле с левой стороны в коробке, проверить либо контролькои либо пробывать снимать с рабочей машины и ставить на твою, должно быть написано на коробке в месте где оно стоит passing light или что то подобное
darude90, проверь приходит ли масса на фару. и под капотом 2 предохранителя 42 (левая) и 43 (правая) в блоке около аккамулятора, а реле помоему INHIBIT называется
кто из екатеринбурга подскажите где можно ксенон на галогенки обычные переделать, проблемно ли это и сколько примерно стоит. а то заехал в канистру мне сказали, что за такую работу не возьмутся, такой блок розжига и лампы видят в первый раз
угу, причем, похоже, заводской ксенон... если на фарах маркировка соответствует новопринятой - было бы интересно изучить фары по-подробнее, вдруг их можно адаптировать под евро-свет.
официальный ксенон по европейским нормам на наших машинках - это мечта многих, и меня в том числе.
дак вот метаюсь че то туда сюда, не знаю либо галогенки поставить и забыть о проблеме, лампочку поменять не проблема, либо лампочку на ксенон найти где нибудь... что посоветуете? галогенки намного хуже светят и где все-таки можно переделать?
Striker, дак ксеноновые лампы по цене сопоставимы с нормальными галогенками. люди деньги платят, переделывают лампы под ксенон, а у тебя заводской стоит и ты выкинуть хочешь... не знаю... я бы поставил лампы ксеноновые. для меня разница освещения была значима, ксенон однозначно лучше.
Поблагодарил: 0
