Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
У меня на двинчике стоял автозапуск, так вот там, когда на передаче оставляешь с брелка не заводится по-этой причине, пиликает отказ в брелке и все. И тут щас так же стало, только понятное дело, что не из-за блокировки от КП. Клемму попробую почистить - но врят ли в ней дело. Лампочку раза три туда сюда дергал, ее контактом притерлось бы сразу
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Дак говорю же, что лампочку ставил с работающей фары и новыю ставил - не горит она
У меня было, что от неплотного контакта пружинки прижимающей лампочку - а по совместительству являющейся "минусом" - она (пружинка) стала накаляться, подгорать и, как следствие, контакт все более ухудшался. Нужно, чтобы пружинка как можно плотнее прижимала лапочку к цоколю. У меня зимой не горела левая фара. Сначала помогало постукивание по фаре. Потом перестало. По морозу заморачиваться не хотелось, поэтому подложил кусочек алюминиевой фольги под пружинку. Все работает. Если бы не эта тема, то и не вспомнил бы как я там наколхозил.
