1. Единственный ограничитель скорости в России - это моргающий фарами автомобиль на встречной полосе
2. Лучше на 20 минут позже, чем на 20 лет раньше
3. Хорошая штука \"лежачий полицейский\" - и регулирует, и переехать приятно
4. Водители делятся на две категории: камикадзе – те, кто обогнал тебя, и тормоза - те, кого обогнал ты
5. Водитель – это заднее место на переднем сиденье. Пешеход – это лицо, управляющее ногами. Пассажир - это лицо, не управляющее собой 6. В России водители на красный свет летят как джигиты, а на зеленый стоят, потому что на красный летят джигиты...
резина 15, 120км при 2500 четко. на ровной дороге каждый день так езжу ...........на работу по трассе 40км приходиться мотаться))))) затяжная с горки 180 при 4000т. очень легко)) и причём тут резина? датчик скорости не на резине стоит........ у товарища AD 1.5 120 при 3000
Shturmavik, от резины на прямую зависит скорость, а точнее от ее наружного диаметра чем больше резина, тем быстрее едет авто при одинаковых оборотах, твой спидометр может и врать, если стоит не родной размер резины и одометр тоже
на сайте есть калькулятор, по резине стандарт ваш и какую ставишь.............разница в пределах разума получается......... зима стоит 185 на 65(15)это по заводу изготовителю, лето 195 65(15) разница +2км спидометр показывать будет 120 всегда..........а в реале 122 едешь. минусы ток, чем больше ставишь колёса и шире резину +1 литр бензина к расходу+стоимость колеса больше...........каждый сам решает, что кому выгодно.........
а что у вам за модификация такая до 2003 с 2-мя экранчиками на табло?
Миха этт фотка от вариаторного Силфа!
Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
судя по сообщениям людей, можно сделать ВЫВОД: 120км\ч при 2500об. -до 2003года! 110км\ч при 2500об. -с 2003 года!(рестайл) ...фиг знает почему?! походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить!
Взаимосвязь тахометра и спидометра жесткая, от размера резины не зависит.
Это на авто с мех.КПП жесткая взаимосвязь. У АКПП нет понятия жесткой связи с двигателем - вместо диска сцепления там жидкость. Так что при скорости 120 км/ч
а) 5 человек в машине + ма-аленький подъем + встречный ветер + зимняя резина с высоким сопротивлением качению
б) лето, в машине только водитель, безветрие, ровная дорога, летняя импортная резина
так вот, одна и та же машина в этих 2-х дисциплинах при 120 км/ч будет иметь разные обороты ДВС, и в случае "а" они будут выше (имеется ввиду 4-я передача АКПП).
Какаято тема неочём.Вы просто заелись братья,у меня вот 120 только на 3500 оборотах возможна на паджереке,я тихо плачу. Тахометр дело такое может немного туда сюда показывать.Машина на подъём и 4 передача не защёлкнится ,будет около 2700 оборотов,слегонца в уклон 2500 ,а в горочку 4 с чемто .Размер резины на показания тахометра невлияет,только на физическую скорость машины.
Поблагодарил: 0
походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить! 
