При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
резина 15, 120км при 2500 четко. на ровной дороге каждый день так езжу ...........на работу по трассе 40км приходиться мотаться))))) затяжная с горки 180 при 4000т. очень легко)) и причём тут резина? датчик скорости не на резине стоит........ у товарища AD 1.5 120 при 3000
Shturmavik, от резины на прямую зависит скорость, а точнее от ее наружного диаметра чем больше резина, тем быстрее едет авто при одинаковых оборотах, твой спидометр может и врать, если стоит не родной размер резины и одометр тоже
на сайте есть калькулятор, по резине стандарт ваш и какую ставишь.............разница в пределах разума получается......... зима стоит 185 на 65(15)это по заводу изготовителю, лето 195 65(15) разница +2км спидометр показывать будет 120 всегда..........а в реале 122 едешь. минусы ток, чем больше ставишь колёса и шире резину +1 литр бензина к расходу+стоимость колеса больше...........каждый сам решает, что кому выгодно.........
а что у вам за модификация такая до 2003 с 2-мя экранчиками на табло?
Миха этт фотка от вариаторного Силфа!
Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
судя по сообщениям людей, можно сделать ВЫВОД: 120км\ч при 2500об. -до 2003года! 110км\ч при 2500об. -с 2003 года!(рестайл) ...фиг знает почему?! походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить!
Взаимосвязь тахометра и спидометра жесткая, от размера резины не зависит.
Это на авто с мех.КПП жесткая взаимосвязь. У АКПП нет понятия жесткой связи с двигателем - вместо диска сцепления там жидкость. Так что при скорости 120 км/ч
а) 5 человек в машине + ма-аленький подъем + встречный ветер + зимняя резина с высоким сопротивлением качению
б) лето, в машине только водитель, безветрие, ровная дорога, летняя импортная резина
так вот, одна и та же машина в этих 2-х дисциплинах при 120 км/ч будет иметь разные обороты ДВС, и в случае "а" они будут выше (имеется ввиду 4-я передача АКПП).
Какаято тема неочём.Вы просто заелись братья,у меня вот 120 только на 3500 оборотах возможна на паджереке,я тихо плачу. Тахометр дело такое может немного туда сюда показывать.Машина на подъём и 4 передача не защёлкнится ,будет около 2700 оборотов,слегонца в уклон 2500 ,а в горочку 4 с чемто .Размер резины на показания тахометра невлияет,только на физическую скорость машины.
походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить! 
