Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
резина 15, 120км при 2500 четко. на ровной дороге каждый день так езжу ...........на работу по трассе 40км приходиться мотаться))))) затяжная с горки 180 при 4000т. очень легко)) и причём тут резина? датчик скорости не на резине стоит........ у товарища AD 1.5 120 при 3000
Shturmavik, от резины на прямую зависит скорость, а точнее от ее наружного диаметра чем больше резина, тем быстрее едет авто при одинаковых оборотах, твой спидометр может и врать, если стоит не родной размер резины и одометр тоже
на сайте есть калькулятор, по резине стандарт ваш и какую ставишь.............разница в пределах разума получается......... зима стоит 185 на 65(15)это по заводу изготовителю, лето 195 65(15) разница +2км спидометр показывать будет 120 всегда..........а в реале 122 едешь. минусы ток, чем больше ставишь колёса и шире резину +1 литр бензина к расходу+стоимость колеса больше...........каждый сам решает, что кому выгодно.........
а что у вам за модификация такая до 2003 с 2-мя экранчиками на табло?
Миха этт фотка от вариаторного Силфа!
Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:
судя по сообщениям людей, можно сделать ВЫВОД: 120км\ч при 2500об. -до 2003года! 110км\ч при 2500об. -с 2003 года!(рестайл) ...фиг знает почему?! походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить!
Взаимосвязь тахометра и спидометра жесткая, от размера резины не зависит.
Это на авто с мех.КПП жесткая взаимосвязь. У АКПП нет понятия жесткой связи с двигателем - вместо диска сцепления там жидкость. Так что при скорости 120 км/ч
а) 5 человек в машине + ма-аленький подъем + встречный ветер + зимняя резина с высоким сопротивлением качению
б) лето, в машине только водитель, безветрие, ровная дорога, летняя импортная резина
так вот, одна и та же машина в этих 2-х дисциплинах при 120 км/ч будет иметь разные обороты ДВС, и в случае "а" они будут выше (имеется ввиду 4-я передача АКПП).
Какаято тема неочём.Вы просто заелись братья,у меня вот 120 только на 3500 оборотах возможна на паджереке,я тихо плачу. Тахометр дело такое может немного туда сюда показывать.Машина на подъём и 4 передача не защёлкнится ,будет около 2700 оборотов,слегонца в уклон 2500 ,а в горочку 4 с чемто .Размер резины на показания тахометра невлияет,только на физическую скорость машины.
Поблагодарил: 0
походу деля япы обнаружили какуюнить погрешность, и решили на ресайлинге оцифровку спидометра изменить! 
