При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Свечи любые можешь ставить,после того как просушишь цилиндры цепляй или аккумулятор помощнее либо заводи вместе с зарядником.У меня в эту зиму так было первый раз я ее в гараж утащил пробовал все грел и т.п. Второй раз просто на улицу переноску вытащил и зарядник подцепил завелась спокойно просто если что подгазовывай !))))
Машину наконец-то завели. Разобрали всю машину, а причина оказалась простой. При попытке завестись на морозе выдавило какой-то клапан на зажигании (если я правильно понял, то что мне объяснили). То есть весь ремонт состоял в то,что клапан вернули на место... Ну я все равно съезжу на диагностику. Стоит посмотреть какие там ошибки. P.s. Блин, в Новосибе опять ожидается несколько ночей с погодой ниже -30.
sad11 Можешь поподробнее написать... А то я когда свою завел после "заморозки" у меня холостые плохо держала, пока по трассе не прохватил 110-140 и усе наладилось. Сказали что может клапан холостого хода засорился.......
Если двигатель рабочий (свечи не заливало)и у тебя 9.8.9.8 Попробуй понемного влить масла в цылинры, если компрессия улучшиться то уже колечки менять надо, ну и сальнички заодно.
попробуй перейти на другое масло, мне когда то помогло, кастрюль и тотал хавала, залил оригинал и перестало. потом залил eneos полусиньку хавала но очень мало.компрессия была 9,5-10 . сейчас компрессия 13 во всех горшках, масло жрёт, едет как дикая, не дымит, куда уходит масло не понятно.масло поменяю когда нибудь на оригинал, может перестанет жрать.но вот проблема в том,что масло можно не менять ещё тыщ 40. так что не скоро я поменяю маслице))))))))
Ребят я всех приветствую!!! У меня QR20, 2002 года, иногда при давке на газ я слышу мелкие щелчки типа как на совковых когда не отрегулированы клапана, Что за хрень??? Подскажите
что за клапан и где находится?! проблема с QR20, плохо заводится, плохо работает на холостых и вроде как слышен звук всаса где-то в районе впускного коллектора, может действительно какая-то заглушка вылетела!
у меня холостые плохо держала, пока по трассе не прохватил 110-140 и усе наладилось. Сказали что может клапан холостого хода засорился.......
