1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Не трогай ты температурный датчик. Сам подумай, если бы все в датчик упиралось, мы бы не стали заморачиваться с котлами подогрева, Вебастами и Бинарами, сигнализациями с автозапусками, а тупо бы грели датчик зажигалкой или втыкали вместо него сопротивление!
эти котлы ваши фуфло это всё, они греют антифриз и максимум масло нагревается, а масло у меня отличное. а свечи и всё остальное что под капотом как было ледяное таким и осталось все реле катушки и прочея электрика.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
эти котлы ваши фуфло это всё, они греют антифриз и максимум масло нагревается, а масло у меня отличное. а свечи и всё остальное что под капотом как было ледяное таким и осталось все реле катушки и прочея электрика.
Крнечно извиняюсь, но: С чего это вдруг? Вы с самого начала утверждаете то, чего на самом деле нет, либо приходите к тому, что вам писали до того как вы это поняли. А вас ведь читают люди, форумчане....и многие, как мне кажется, улыбаются.
Факт: У друга стоит на фокусе вебасто: на улице -32С, к 17,00 часа выходим с работы, у него на капоте снег растаял -это значит что под капотом всё нагрелось, лобовое стекло чистое, в салоне тепло (не жарко, но тепло). Пока мы стоим греем свои замёзшие авто по 12-15 минут, он заводит и через минуту поехал.
з.ы. Изучите работу этих девайсов, а потом уж подводите итог, что там у кого замёрзло или нет. Не будьте так уверенны в своих догадках, утверждениях. имхо глупо как то. Без обид. Вы уже однажды продули свечи...
Сообщение отредактировано 24 января 2011 15:38. Редактировалось 1 раз(а)
Versa, "и многие, как мне кажется, улыбаются. " Да тут уже не смеяться надо, а плакать. Во всем виноват температурный датчик и только он. стоит его нагреть и машина волшебным образом заведется, несмотря ни на какой мороз. От чего шли к тому и вернулись. Ну а чудо печки- это всё шаманство.
мне нада чтобы свечки искру выбивали а смесь бензин\воздух поджигался вот и всё. масло у меня хорошее из тоёты на заказ привезённое и акум новый и свечи новые. все время без всяких котлов заводился в -30.
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
котёл это конечно хороший плюс потому что антифриз тёплый и машину греть не нада, но не обязателен к заводу в зимнее время. с этими котлами ездит лишь 10% машин остальные 90% без всяких котлов заводятся, дело тут в датчиках и релейках. так что не нада из себя тут строить умных типа купи котёл и всё будет ок. лучше помогли бы подсказали где этот датчик температурный чтобы воткнуть на него сопротивление.
Самому стало интересно где этот датчик и чем дело кончиться. Rush45, 10% ездят потому что удовольствие дороговатое. А на счет того что он бесполезен дык ты это загнул. Прогретый движок заводиться на раз два.
Вот уже второй раз возникла одна и та же проблема - из-за низкой температуры на улице постоянно заливает свечи. Первый раз проблема была решена чисткой свечей и применением жидкости "Быстрый старт" - машина нехотя, но все же завелась.
В настоящий же момент я не могу завести машину вот уже 3 дня. Пробовал дважды очищать свечи, брызгал "Быстрый старт" - все равно заливает.
Прочитал информацию о неком датчике наружной температуры, который при сильном морозе заставляет лить богатую смесь, в следствие чего заливаются свечи. Слышал, что можно этот датчик отключить или просто нагреть, и это, вроде как, должно помочь завести машину.
Уважаемые, может вы подскажите где этот датчик находится и что с ним можно сделать? Заранее благодарен за помощь.
Подскажите кто знает,что бы машина лучше заводилась в мороз,свечи играют важную роль.Я к тому, если поставить иридиевые свечи они лучше бензин воспламеняют?
Сообщение отредактировано 25 января 2011 19:08. Редактировалось 1 раз(а)
инжектор берёт информацию не с датчика наружной температуры а температуры ОЖ, датчик находится со стороны выпускного коллектора (справа по ходу движения), у 1го цилиндра, 2 провода туда подходят я хотел поэкспериментировать на период зимы сопротивления ставить, но не получилось так как брат ездит на тачке. Выяснил что при 0 градусов сопротивление 5кОм.
эти котлы ваши фуфло это всё, они греют антифриз и максимум масло нагревается, а масло у меня отличное
Цитата: Rush45
все время без всяких котлов заводился в -30
что ты всё на тойотовское масло хорошее.... все здесь стараются масло лить, которое низкотемпературное, дураков то нет. А смысл котла ведь не только завестись в -30, а еще в том, что поедешь сразу и двигателю не так вредно, как "зимние заводилки..."
Поблагодарил: 0
