Да что уж греха таить.
Да, подвеска на силфи хлипенькая и сделана она для хороших дорог. Ход подвески короткий для наших дорог. Замена пружин и стоек не даёт тот результат,который хочется достич. Может малёхо можно резиной нивелировать 185/70 R14, но это хватание за соломинки.
БОльше 110 км/ч на волнах выпуклых/вогнутых пробивает до отбойников, на ровной согласен, сам ездил 140-150 км/ч, но хороших дорог у нас 5-10%! С перевозом груза +4 человека в салоне ещё грустнее и печальнее.
Для комфорта нужна энергоёмкая длинноходная подвеска. Но можно ли такую сделать на силфи/санни? Может и можно, но сколько это стоит и кто будет эксперементировать, да и стоит ли оно того? Видел как то объяву по продаже силфи, в описании было: передние стойки от марк II).

з.ы. У каждого конечно своё понимание комфорта и представление работы агрегатов.
Если рассуждать, на мерсах "С-класс" тоже вроде не длинноходная подвеска, но они маленькие неровности не чувствуют и жутких пробоев у них нет!
Концерн Рено-Ниссан конечно один, но делают совершенно разные авто.

Красава! Клин - клином выбивают!
Давай теперь наоборот, разгоняйся задом.... далее по отработанной схеме))))
з.ы. Поможет наврядли, но как вариант.

На одном интернет-ресурсе прочитал тему:
К мартовским выборам президента предлагается провести своеобразный протест - всем
неравнодушным согражданам на стекло своего автомобиля приклеить надпись
"ПРОКАЧУ ПУТИНА"!
оригинальный выход))) не отказался бы!

На 2010 г.
Алтайский край оказался в первых рядах наиболее нуждающихся субъектов, заняв четвертое место с объемом дотаций из центра в 15,88 млрд рублей. По данному показателю Алтайский край опередили только Камчатский край (29,55 млдр руб), республика Дагестан (30,37 млрд руб) и Якутия (39,60 млдр руб).

Сегодня общался с родственником (зятем), являющимся в данных выборах председателем избирателей комиссии в одной из деревень ... района Алтайского края. С его слов: "приезжал глава администрации и вызывал меня с ещё одним ответсвенным наблюдателем на разговор в кабинет. Говорил утвердительно, чтобы проголосовавших за ЕР было большинство, те кто не пришёл, билютени использовать по назначению и добавить в список. И т.д. На что был послан на йух...". я вышел, наблюдатель остался. Но толку от него не было, т.к. при мне такие штуки не пройдут."
Это конечно копейки по сравнению с тем, что написал Антон.
Сам не голосовал, т.к. надо было брать открепительный ... заморочки. В следующий раз обязательно.

Фото в студию! А также у кого установлена оплётка: - фото и плюсы от юзанья, и соответственно минусы)))

Встреча в касках и бронижелетах и с сапёрной лопаткой! иначе грибы могут стать роковыми)))

Давно не виделись! Буду на даче, но к 18,00 к Москве постраюсь подъехать (если сбор будет там...).

Вот наткнулся на эксперимент, произведенный Михаилом Колодочкиным и Александром Шабановым, описанный в журнале «ЗА РУЛЕМ» № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.
только не надо говорить "Жигуль...хоть что лей...хуже не будет..."
Каждый для себя сделает выводы.

Когда это началось и после чего?
По своему опыту: недавно капиталил С20NE на опель (расточка, new поршневая и т.п.) - тоже грелась!
Первое, что сделал это заменил датчики - включения вентилятора и показания температуры.
Второе, залил "крота" - чистка труб - но тут прокладка КХХ... осторожно!
Третье, снял радиатор и дома в ванной замочил в том же "автизасор" причём как снаружи, так и внутри. Кипело -бурлило -шипело всю ночь (8 часов), потом промывал и шёркал шётками, блестел потом как новенький и чистый как внутри так и снаружи!
Четвёртое (если эти операции не помогли, и при условии, что температура истинно-верная) я бы поменял помпу с ремнём. Помпа очень важный элемент: особое внимание уделить лопаткам на ней, у дублей они разной конфигурации, и скорость "движения" жидкости соответсвенно.
Удачи в решении проблемы!

Согласен с Павлом. Гайка штока не должна вращаться. Бывает, что нехватает резьбы и гайка не затягивается. Для этого нужно подложить шайбу 0,5-1 мм толщиной. Была такая ситуация на стойках Tokico. Но бряк-стук был при движении, а не на месте.

Очень странно, что цвет чуть чуть...
ИМХО: Вообще объём масла очень мал для нашего двигателя и такого объёма V1.8. По своему опыту: масло менял через 6-7 тыс. км. и при смене масло было чёрное (масло mobil 5w30, castrol edge 0w30). Мне кажется это конструкторская недоработка инженеров. Если бы объём масла был >4л. масло было бы не таким грязным ...


какой пробег на авто? густовато маслице... w30 само то

Продам:
1) Линки (Стойка стабилизатора передняя) - 2 шт.
2) Верхние (Втулка стойки стабилизатора верхняя (конус)) -2 шт.
3) Нижние (Втулка стойки стабилизатора нижняя, полиуретан) -2 шт.
4) Шайба втулки стабилизатора (линки) - 2шт.
Всё новое, покупалось в автодоке за 622,89р.

За всё прошу 500р.
Осталось докупить: скобы, втулки и сам стаб.

Обращаться в личку. Друзья,возможна отправка почтой :)

Крнечно извиняюсь, но: С чего это вдруг? Вы с самого начала утверждаете то, чего на самом деле нет, либо приходите к тому, что вам писали до того как вы это поняли. А вас ведь читают люди, форумчане....и многие, как мне кажется, улыбаются.

Факт: У друга стоит на фокусе вебасто: на улице -32С, к 17,00 часа выходим с работы, у него на капоте снег растаял -это значит что под капотом всё нагрелось, лобовое стекло чистое, в салоне тепло (не жарко, но тепло). Пока мы стоим греем свои замёзшие авто по 12-15 минут, он заводит и через минуту поехал.

з.ы. Изучите работу этих девайсов, а потом уж подводите итог, что там у кого замёрзло или нет. Не будьте так уверенны в своих догадках, утверждениях. имхо глупо как то. Без обид.
Вы уже однажды продули свечи...

В Усть-Каменогорске брат живёт, купил в 2010г Тойоту висту SV40, поставил на учёт, получил номера, прошёл тех. осмотр и катается.
з.ы. обычный трудяга на заводе.

По сабжу: да, продолжают накаливать обстановку...играть на нервах )))

херня всё... проехав 70 км загорелась после заправочной станции "К1". Перед этими 70 км снимал аккум домой на зарядку, скорее всего скинулась, чем то что он очень требователен к качеству топлива, а мож и сдох вовсе .
Итог: Bosch 0 258 007 084 не наш датчик. Расход нормальный, но лампа не гаснет...мать её...а мож через комп нада адаптировать?...да ну её в... вынуть лампу верный способ не заморачиваться...зае...эти траблы

Вот, как обещал, сегодня вставил лампочку (прошла 5500 км.). Адапттровалась сама: лампа гаснет после заводки двигателя. Какой расход? Нормальный, в хорошем смысле.

это всего лишь система фаз газораспределения, которая изменяются в зависимости от оборотов двигателя. Нонсенс.

после такого даже ничего советовать и объяснять нет желания...
свечи так и не открутил, а уже на датчики грешить начал...
на вопрос какой бензин льёшь...
как пятаки на стартере ещё не припаял...ппц.
p.s. Взял попкорн, ждём дальнейших мучений котёнка...

я хоть не специалист, но чем могу...
Аккумулятор крутил стартер бодро и долго. Претензий к нему нет- почёт. Она не схватывает. Вопрос:
1. по свечам: они были залиты?
2. по бензину: какой "Аи" льёшь и где?
имхо: сложилось впечатление, что именно топлива не хватало, чтобы завестись!

Алгоритм по которому я бы начал действавать: свечи, есть ли искра? - >если залиты, то другие или калить эти, иначе смотреть
подачу топлива ->
а) работает ли бензонасос в баке (его слышно) при вкл зажигания.
б) есть ли давление топлива на топливную рамку.
(бывает конденсат с бака замерзает в трубке подачи топлива к ДВС) ->
если эти два выполняются, то тащить на тёплую парковку.
Варианты с эфиром откидаваю, ибо лучше оттаять авто, чем насиловать.

Евгений, можно вопрос: На какой сегмент покупателей вы расчитываете при продаже своей продукции?

з.ы. За такую же цену можно купить в магазинах, причём их огромное количество.
имхо: Чтобы купить у частника что-либо нужно иметь привлекательную цену (жёсткий демпинг) .
На правах апп!

Картонку вставляю прям мужду радиатором двс и радиатором кондиционера, там как раз хорошая щель. Думаю сложно "заблудиться" если открыть капот.
По поводу утепления снизу- хорошая идея.
Набрасывал только верблюжье одеяло на двигатель , хоть это и пожароопасно. В этом месяце постараюсь вырезать войлок по всей площади моторного отсека.
По сабжу считаю:
1. тарахтит т.к. все резинки в мороз дубовые.
2. тугое (>>вязкость) масло ( у кого вторая цифра W40, W50).
3. возможно детонация, сдвигается угол зажигания (хз).
4. попробовать сделать забор воздуха с выпускного коллектора (района горячего воздуха).

Дим, туда не заходил, хотя друг там берёт полусинтетику Motul - Specific Ford 913B 5W-30.
По спецификации API SJ она нам подходит, а по ACEA A1/B1- нет. Хотя мой мобил по API SL - да, по ACEA A1-02/B1-02 нет.
А вот кастрольчик вроде по всем спекам подходит: SAE 0W-30, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4

Заезжал вчера менял масло, подняли на подъёмнике, благо знакомые попались сервисмены, качнули, повертели, покрутили, грят всё норм. Выехав оттуда, стук...мать его. В итоге ночью подъехал к гаражу, открыл капот давай качать. Оказалось: Гайка на штоке была затянута до конца, так вот: гайка не дотягивала шток к верхней чашке, оставалось порядка 0,2-0,3 мм. Получается резьба короткая. Есственно всё разобрал 10 раз проверил, точно она! Решилось установкой шайбы 1,5 мм.

p.s. При замене стоек обратите на это внимание, возможно съэкономит и нервы и время.

Да...началась зима, многие подготовились к суровым дорожным условиям, а кто то нет (ситуации бывают разные, главная видимо финансовая, после главной - психологическая ответственность). По натуре я вспыльчивый человек, но больше всего меня заставлюят нервничать при след. случаях:
Стоишь на перекрёстке, загорается зелёный, а впереди тебя стоит машина и гальмует двигаясь 1 км/ч (чаще ВАЗ, УАЗ, Москвич), создавая при этом пробку.
Едёшь с предельной по городу скоростью, и кто-то сидит у тебя на "хвосте" обгоняет и едет примерно с такой же скоростью, но медленнее (напрашивается: зачем...?).
Доставляют неудобства те, кто на перекрёстках встаёт (причём бывает 2 машины) с другого ряда в твой (ты уже перед стоп линией), впереди тебя, дабы не стоять в пробке как все в твоём ряду ждут этого сигнала (стрелки).
Когда ты накатом катишся к перекрёстку, и за 2 корпуса до твоей остановки (перед светофором, либо машиной) перестраиваются в твою полосу, заставляя тормозить излишне сильно, при этом начинает стучать ABS... зачем? (на 3 секунды раньше приедешь? Был бы москвич или Зэпр, даже на тормоз не нажал бы).
После этого ролика стал проще относиться к дорожным произволам. Как говорится "Горбатого могила исправит"
Советую посмотреть до конца. Типа социальной рекламы.
p.s. Уважаемые силфоводы, коллеги, друзья, давайте ездить культурно и по правилам, дабы не краснеть за ближнего.

За 2 года владения силфи заливал только Mobil super FE 5W30 круглогодично. Меняю при пробеге порядка 5-5,5 т.км. (получается раз в 0,5 года). На зиму (сегодня стрелка термометра была замечена в районе -25С) решил залить с индексом вязкости 0W30 и синтетику, и естесственно Mobil. Поехал в магазин (АвтоОПТ) и цена на 0W30 mobil для меня оказалась неприлично (570р/л) высокой!!! В глубине души послал его подальше... Начал выбирать, что можно купить до 1500р. вместе с фильтром. В итоге, выбрал Castrol EDGE 0W30 за 465р/л.+150р за фильтр (Vic C-224), итого 1545р.
При юзании в первый день (сравниваю с тем что заливал):
- двигатель действительно стал тише работать (мягко), не тарахтеть.
- нагревается действительно быстрее.
- резвее набирает обороты, причём двигатель в этот момент не шумит и не гремит.
Потом залез в интернет, посмотреть, почитать отзывы, что за Г то купил . Вроде плохого не нашёл.
p.s. Пока положительные впечатления, посмотрим как проходит зиму.

мне тоже не верится что так.
сказал, цитирую: "за такую х...ю браться не будут.....без обид пиши что хочешь, но это все пустое. Только каско рулит тут. А с кого взыскивать то.......так что понт."
Ему насчитали ущёрба на 7200р. и бумага официальная из сервиса была с подтверждением.

"и нахамили мне мол кули ты так долго спишь утром и не встал ночью, сам бы догнал хулиганов."
вот это доблестная наша милиция)))

У знакомого была такая же история (дверь со стеклом расхлестали булыжником). Он пробивной, дошёл до начальника УВД, т.к. ему отказывали в заведении дела и расследовании, хотя на место выезжали, отпечатки снимали. Начальник ему популярно объяснил, типа если ущерб меньше 200т.р.(почему не знаю, видимо есть документ) мы даже браться не будем. Привёл пример: Наркоман сидел на окне, не понравилась ему машина внизу, он в неё горшок с цветком кинул. Даже не докажешь что он специально это сделал. Кароче реконмендовал не ставить авто под окнами.
Хотя считаю что это не правильно.
Другое дело если на газон ставят, у нас во дворе прям автопарк устроили на газоне. И ночью как вся эта колонна запиликает...ппц. И понятно что многих бесит, т.к. дома у многих маленькие дети, которых усыпляют с таким трудом...
p.s. как показывает практика, в данном случае придётся делать за свой счёт.

Миша, могёт и она... но уровень масла стоит как вкопаный (или это не показатель?)!
Говорят её можно подтянуть, как это делается? Кто знает дайте плиз ссылку. Отчаялся найти этот дефект, аж горько))

Эмоции-эмоции ... недавно опять данный стук впереди справа стал актуальным! Как он меня затр..л. Не суппорт, не стойка, не сайлент и не тяга и даже не шаровая ... реально не знаю что это, но мозг просто взрывается от "бр-тук" справа на мелких глубоких ямках.
итог: Что делать?

На опель клубе пишут, что робот (роботизированная коробка) мягче переключается, расход падает литрами и лошадей прибавляется. не врут наверно...(ирония) Себе ставлю:

p.s.
можно их чистить железной щёткой, как чистят обычные свечи?