При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Я, полагаю, как всегда выделюсь из толпы, и сообщу, что у меня отечественная сигналка - MS-BAIKAL 505, коммерческое название Magic Systems
Именно эту модель покупал пару лет назад на 5 с лишним рублей. Крайне крипто-защищённая (если у вас авто хотя бы за 400 руб), очень надёжная (срабаотывает почти всегда с первого раза), малое энергопотребление (год на одной батарейке), лёгкий брелок (размер стандартный), прекрасная (превосходная) логика работы.
Недостатки: - отсутствие подсветки экрана - не большое расстояние на срабатывание (на приём - хорошее - 800 м).
Совутую присмотретьтся к старшей модели: СТАЛКЕР-600NB.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Забыл добавить, что топоры (томагавки) и пантеры всяческие, со старлайнами = пройденный этап. Да удобно, да, красиво, но порой в -30 хочется раздавить брелок кирпичём, потому как не открывает зараза
А я как установщик могу сказать что изза пайки можно и пожар в машине устроить. Изза сырости/влаги олово становиться хрупким и осыпаеца, в месте пайки сечение уменьшается и начинается перегрев.
У меня стоит старлайн А9, купил с ней и никаких проблем не было ни в жару и ни в холода. Если какието проблемы со связью то можно поменять антенну или передатчик в брелке
А я как установщик могу сказать что изза пайки можно и пожар в машине устроить. Изза сырости/влаги олово становиться хрупким и осыпаеца, в месте пайки сечение уменьшается и начинается перегрев.
Сразу видно, слова типичного установщика, которому лень пропаивать. Ты где эту байку услышал то? Ты сначала проверь что это так, а потом пиши. Зайди на www.ugona.net, и там на форуме напиши такую ересь, в миг помидорами закидают!
Из-за сырости и влаги, ничего с припоем ни когда не будет! Вот как раз скрутка окисляется, медь чернеет или зеленеет. Я когда демонтирую старые сигналки, разматываю изоленту со скруткой, то вижу окисление. А потом то двери не видит, то ещё как то глючить начинает сигналка, из-за плохого контакта.
Да же в инструкции написано, что силовые цепи нужно пропаять. А лучше пропаять всё.
Вот от плохого контакта, как раз и может запросто возникнуть пожар!
В Москве, где конкуренция сумашедшая, наоборот, ставят только на пайку, там за этим следят. Я уже много сигналок поставил на пайку, и нет проблем. Вот это скачай и почитай: http://www.ugona.net/files/1336.pdf
Сообщение отредактировано 5 января 2011 20:33. Редактировалось 1 раз(а)
Томагавк 950, стоит второй год. После установки через неделю менял датчик удара, показывал ложные срабатывания. С первого раза частенько не закрывается и ли не открывается, а при большом скоплении машин иногда раз десять на кнопку нажимать приходится. Не показывает температуру двигателя. Дальность зависит от местности, через три пятиэтажки на стоянке берет, а у тещи в часном секторе рядом с трансформаторной подстанциец, метров со ста работает. Дальность увеличелась после того как перевернул блок с антенной на машине вертикально, он стоял горизонтально.
У меня стоит старлайн А9, купил с ней и никаких проблем не было ни в жару и ни в холода.
Это только то в чём соглашусь,у меня старлайн а-8,вообще никаких нареканий.Но про пайку тупость,это как професиональный элктрик скажу.Когда гдето в квартире или магазине скручиваем тоже,но машина ,это не то место.Либо пайка,либо електро клипсы,которые имеют жёсткий контакт с проводом
Либо пайка,либо електро клипсы,которые имеют жёсткий контакт с проводом
Я согласен, машина это не та место, правильно! А в квартите понятно, не так страшно, там нет перепадов влажности и температуры таких как в машине от -30 до +40! Тут лучше пропаять.
Сигнализация Brum с прогревом по температуре двигателя, полностью устраивает, есть возможность выключать поворотники при прогреве, единственный минут неотключаемая опция безопасное вождение (автоматические открытие/закрытие дверей при заводе двигателя)
Еще из недостатов добавлю недавно обнаруженное: машина стояла незакрытая в гараже, прихожу а она завелась по температуре двигателя, до этого думал, если машина не на сигнализации опция прогрев по температуре не активна. Считаю эту опцию недостатком!
Сообщение отредактировано 10 января 2011 13:45. Редактировалось 1 раз(а)
