При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
По просьбе Igor20578,накидал подключение ходовых огней ,простое и с отключением при включение ближнего света. Включаются ходовые (светодиодные лампы,противотуманки) при включеном зажигание только после нажатия педали тормоза.Выключаются либо зажиганием ,либо кнопочкой в салоне.
я выложу свой вариант автосвета мой вариант - ближний и габариты включаются только на заведённой машине, т.е. если оставить выключатель на руле включённым то при глушении движка фары сами тухнут, и утечки не будет. На схеме "На нагрузку" у меня идёт на питание переключателя на руле. В штате на гпбарит и ближний идёт отдельные провода, а я их соединил вместе
Невзирая на глупость с соеденением габаоитов и фар ,так как в регламенте есть пункт ,что ходовые огни работают отдельно от фар ближнего света.А для меня небудет возможности ехать только с противотуманками в туман.Есть вопрос ,что такое +15 и +30 ? Если уж использовать штатный свет то тогда дальний последовательно и включать либо от тормоза либо от автомата,в противном случае большая нагрузка на генератор при пуске.
Сообщение отредактировано 4 января 2011 20:08. Редактировалось 1 раз(а)
+ 15 это зажигание (слаботочный) вход можно хоть откуда взять + 30 это постоянный "+" - брать с замка зажигания или толстый белый кабель приходящий на блок предохранителей в салоне
Мой датчик автосвета находится справа, под лобовым - крупная черная коробочка с окошком и колесиком регулировки (на фотке, правда, окошко не очень видно).
Посмотрите пожалуйста при возможности куда подключен тонкий коричневый провод от блока управления под приборкой с датчиком автосвета с колесиком регулировки.
Делал по такой же схеме, только не стал заморачиваться с диодами, а подключил только на D, поскольку за 2 года владения ато 2 передачу включал один раз, а первую вообще ни разу. А так все работает отлично.
Сообщение отредактировано 22 июня 2013 10:41. Редактировалось 1 раз(а)
ато 2 передачу включал один раз, а первую вообще ни разу. А так все работает отлично.
Эти передачи нужны для длительных спусков с горы, что бы тормозить двигателем, и не жечь колодки. Если поедешь в Горный Алатй, там при годятся да же 1-я.
