При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Значит случилась у меня ситуация, когда при постановке на охрану зеркала сложились как всегда, а вот при начале движения одно ухо осталось в закрытом положении. При дальнешей эксплатации выяснилось что там как буддто что то проскакивает, как будто шестерни проскальзывают. Сейчас может 5 раз сложиться нормально, а на 6й нет рукой его отведёшь вроде опять нормально!Я для начала хотел разобрать его, но чтото не вышло, снять его проблем нету, а вот что дальше то делать? есть с низу два болтика я их выкрутил и на этоь всё! Кто сталкивался раскажите как разобрать чтобы не испортить?
lickin, Проблема таже теперь уже на обоих зеркалах. Одно я разбирал.Есть фото. По моему после двух болтиков надо потянуть детали и разединить корпус там герметик невысыхающий, в корпусе два вала с шестеренками. У меня отвалился какой-то фрагмент в посадочном месте вала. И вал выскакивает от этого и треск.Думаю его надо чем-то приклеить.
vx86, Ты у казываешь номер моторчика, это у тебя правый на сколько я понимаю! На экзисте этот номер бяьёться как моторчик правого! А какойже моторчик левого?
lickin,Тоже разобрал зеркало и увидел отколовшийся фрагмент. Точь-вточь как на фото выше. Пробывал клеить всеми видами клеев. Ни чего не помогло - видать нагрузка большая на валу в этом месте. В итоге купил сверло диаметром как вал на котором набираются шестерни. Аккуратно засверлился на небольшую глубину в пластмассу корпуса что-бы вал надёжно сидел в этом месте. Затем примерил на сколько должен быть удлиннён вал относительно родного и отрубил это же сверло на требуюмую длину. Сверло было чуть-чуть больше по диаметру чем родной вал поэтому взял надфилёк и обработал сверло до нужного диаметра (это было не сложно). После этого шестерни стали свободно вращаться на этом валу. Собрал всю консттрукцию как положено и сейчас работает всё "как часы"))))
У меня проблема не со складыванием, вчера, после недельной стоянки перестало регулироваться правое зеркало. Правое работает нормально, а левое молчит. В -30 снимать не хочется, теплого гаража нет. Буду ждать тепла, может оттает.
BluebirdNSK, надови на верх поверхности зеркала ,оно уйдет вверх наклей изоленту на корпус уха внизу , вставь отвертку в зазор между зеркалом ( держателем) и крон-штейном держателя так чтобы осводить две защелки на нижней части держателя ,делай аккуратно ,без рывков и сильных нажимов ,изолента предохроняет корпус уха от поцорапывания когда ты отверткой упираешся в него.
