При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
А болт который держит поперечные тяги можно и не откручивать, можно снять вместе с тягами. Тяги гораздо легче откручиваются. Я за 5 лет использования авто задние уже по второму разу начал менять. Последний раз ставил оригинальные: Nissan 40210-95F0A
А у меня было так: шум появился сразу и вибрация шла по всей машине, что только я не думал. При детальном изучении и вывешивании машины нашел: загнул среднее крепление кардана и при его вращении он очень не удачно взаимодействовал с этим погнутым креплением. Снял, выправил и было мне счастье
да проблема схожая, но у меня сигналка, при нажатии на брелке, срабатывает (щелкает) и это подтверждается мырганьем фар и выдерживаются временные промежутки подачи напряжения, но маленькое напряжение
сигналка новая, 2 мес. как поставил, так такая фигня не на одном канале, разные пробовал, ставил в сервисе работает нормально вопросов нет, вот сам захотел поставить открывание багажника, все собрал и вот проблема, если не от сигналки, а на прямую то все работает
подскажите как поставить замок на багажник, для открывания с брелка (томагавк 9010)
проблема такая: на выходе с сигналки с дополнительных каналов всего 1,5 - 2,0 В, маловато для релюшки, как победить проблему подскажите, а мозг уже сломал.
У меня свояк купил Хонду Интегру, так на ней лампочка чека отсутствовала, он этого сразу не заметил, когда поехал на СТО машину шаманить оказалось, что она горит постоянно. В результате выяснилось, что движка и почти все навесное оборудование от разных машин (движка от более новой модели) и бортовой комп этого сочетания механизмов не понимал. В итоге вбухал кучу деней, а машину до идеала так и не довел. Вот такая поучительная история
По поводу свечей согласен, они могут и подвести, но аккум пока впорядке, крутит без проблем. Вот сегодня было -20 завелась как полагается, с пол пинка, и в акуум усталости не чувствуется
Машина Sylphy 2001 4WD 1.8, аккум 60 А*ч нормальный, т.к. крутит без проблем со страшной силой, масло 10w40 и свечи менял осенью, готовил в зиму. Аккум в морозы фарами тренирую обязательно. Я машиной владею уже третий год и в морозы обычно заводится со второго раза, в эту зиму заводил при -33, а тут было -24 стартер крутит машина схватывается но не заводится, по признакам бензин не поступает, в общем машину не завел, аккум убивать не стал. Так и оставил на улице, сегодня потеплело, -10 завелась с пол оборота, аж сам удивился, думал аккум в прошлый раз подсадил. Вот такое дело, что ждать в следующие морозы не знаю, как-то не хочется без машины.
Подскажите может кто встречался с такой напастью,зимой при -15 и ниже включаешь зажигание а бензонасос не работает нет жужания, ждешь секунд 30-40 в торпедо каойто щелчек похоже как реле включается и бензонасос начинает работать, чем холоднее тем дольше ждать надо, а когда тепло все работает нормально и бензонасос качает сразу
