Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
TG10_QR20DD, тнвд не проверяли, не меняли? У меня все тоже именно со второго цилиндра начиналось. Потом третий подключился, потом все четверо. Оказалось, тнвд бензин в картер гнал.
Ребят подскажите кто нибудь выбивал катализаторы на наших машинках?Что ожидать при данной процедуре? Вообщем история такова: Появился странный рык при нажатии на педаль газа, и разгоняться стала как будто машинку поддушили.Решил проверить лямбды ,а они оказались приоткручены, тогда я их выкрутил совсем и залез в коллектора эндоскопом и выяснилось что катализаторы упали в низ , почти боком, и перекрывают выхлоп. Вопрос такой: с каким гемором могу столкнуться и что лучше установить вместо катализаторов ? Или купить контактный коллектор? Заранее всем спасибо.
Ошибка 0175 довольно распространенная, я также сталкивался с ней довольно продолжительное время с момента покупки машины, свеча на втором цилиндре была в нагаре, все выводы к тому, что обогащенная смесь из-за льющей форсунки. Да, покупал контрактную форсунку, менял на втором цилиндре.... ничего не изменилось))... ошибка давала о себе знать постоянно....Не знаю почему, но в свое время года 3 назад перешел на 95-й, ошибку стер и все забыл как то про нее, она не появлялась и до сих пор не дает знать, для себя сделал вывод, что не в форсунках дело, а то раскошелиться бы пришлось))) единственная ошибка, которая возникает в определенный период это 1320, но это вызвана сознательно, т.к. в морозы бывает что меняю свечи на не оригинал, т.к. бывает необходимость завести в мороз ниже -25)))
выяснилось что катализаторы упали в низ , почти боком, и перекрывают выхлоп. Вопрос такой: с каким гемором могу столкнуться и что лучше установить вместо катализаторов ? Или купить контактный коллектор?
У меня была такая же ситуация. Каты в штанах упали, вскрыли, вытащили, вварили пламягасители (2 шт). Изменений особых в динамике и прочем не заметил.
Это хорошо, что замена форсунки решила проблему! ) А то мы все тут уже маслозаливную горловину двигателя усиленно нюхаем - ищем запах бензина из протекающего ТНВД )
