Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
я думаю, по нагрузке на двигатель. Для каждого значения открытия дросселя есть экономические значения расхода воздуха. Если газу ввалил, а двиг не раскрутился, значит двигатель нагружен, лампа гаснет. Как машина разгоняется, обороты растут, лампа опять загорается. Кроме того, там педаль электронная хитро устроена, она не напрямую передает действия водителя, угол открытия от одинакового нажатия зависит и от скорости движения, и от резкосьи нажатия, и от того, как до этого педалировал активно. Специально катался ссмотрел через прогу. Поэтому, может быть просто от угла открытия дросселя лампа срабатывает, а мозги уже сам ее октрывает\закрывает в некоторых пределах.
Serjik, Да уж, вот так и верь спецам( плюнул на все, нашел всю связку внутрь варика (2 соленоида, датчик давления, внутренняя проводка с фишками) за 500 рублей! Сам снял поддон и гидроплиту (спасибо клубу что здесь об этом все подробно рассказано!), поменял все, залил жидкость.... И ураааа!!!!
Мужики, привет! Случилось горе, нужен совет...Не знаю как сказать.... потерялась крышечка от бачка с антифризом...что делать? крышка редкая в диаметре 3,5 см, кто знает может от какого сока или йогурта подходит)))))))
