При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Corvus9, да я понял. возможно и правда лишнего хочу от не новой машины. просто некоторые моменты в ней раздражают. и этих моментов по идее не должно быть (дергания, толчки, расход и т.п.) самому уже не хватает мозгов или сил разобраться, а сервисменов не могу найти толковых. некоторые гоняют до тех пор пока тачка едет и не встанет, но я так стараюсь не делать. да и к тому же мне нравится копаться с машиной, особенно када знаешь что делать и все получается)))
Но у капания тоже есть предел выносливости. Скажем когда ты капаешся все помогает и ты методично делаешь состояние лучше, а когда одно другое перепрыгивает и явных улучшений нет, а перспективка мрачненькая, вот тут то и теряется мотивация. А энтузиазм продукт скоропортящийся. В Японии очень не любят следить за бюджетными авто.
Мужики есть эл.педаль газа от ваших машин!!! Прислали мне контрактную, из Владика по ошибке, на ниссан Примеру с АКПП и QG18DE, (они не взаимозаменяемые). Пришла педаль именно от от Блюберд Силфи в кузове TG10 !
Может кому нужна? Продам за столько же за сколько и купил, а именно 1т.рэ Желательно тем кто в Новосибирске, хотя могу и отправить....
СПАСИБО ВСЕМ! ПЕРЕЧИТАЛ ВСЕ ВАШИ СОВЕТЫ ПО РЕМОНТУ НАШЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
НА УЛИЦЕ ПОТЕПЛЕЛО, ПОШЕЛ РАЗОБРАЛ, ПОЧИСТИЛ И СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО!!
В СМЫСЛЕ ВСТАЛО ВСЕ НА СВОИ МЕСТА, АППАРАТ ПОЕХАЛ ТАК, КАК ВИДИМО И ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ!
СИМПТОМЫ- КОЛЕБАНИЯ ОБОРОТОВ, ОСОБЕННО НА D, ПАДЕНИЕ ИХ ДО 500, ВИБРАЦИЯ И ПРОЧИЙ ГЕМОР.
СНЯЛ КЛАПАН EGR И ПОЧИСТИЛ, ВСЕ!!!!! ГРЯЗИ БЫЛО МНОГО, САМ КЛАПАН ИЗ-ЗА НАГАРА НЕ ПЛОТНО СИДЕЛ НА СВОЕМ МЕСТЕ, УСИЛИЕМ ПАЛЬЦА, ПРУЖИНУ ПЕРЕСИЛИЛ НЕ СРАЗУ. ПРОЧИСТИЛ И СОБРАЛ ВСЕ КАК БЫЛО. ПЕРЕД ЭТИМ ЗАМЕНИЛ ФИЛЬТР, ТОТ, ЧТО В БАКЕ. МАШИНА ПРОСТО ОЖИЛА, ОБОРОТЫ СТОЯТ КАК ВКОПАНЫЕ - 750. 20 МИНУТ РАЗБОРКА, 2 ЧАСА ЧИСТКА И 20 МИН. СБОРКА. НИКАКИХ ТРАТ НА СТО И ПРОЧИЕ РАСХОДЫ.
Да на моей машине, у бывшего хозяина хватила ума её "подогнуть" вверх, на пару см! ..вот кому жигулей не хватает. Хотя ездила женщина, может под каблуки пыталась подогнать Я захотел всё ввернуть обратно, ибо ездить так ну пипец не удобно! ...т.к ступня постоянно получается 90градусов, относительно ноги. Я попытался отогнуть обратно, в итоге шток педали, стал давать небольшую тещину, вместе сварки к оси(на которой она вращается). в итоге заказал контрактную, а пришла от Silphy TG10, а она на Примеру QP12 не подходит!(датчики разные) Тебе кстати не надо педаль? Она внешне как новая!
Спасиб, моя пока работает)) Мне вот интересно, сколько у неё еще ресурса осталось. датчик то там по типу потенциометра?
Я кстати у себя заметил, что педалька очень низко расположена, т.е. если педалить одной ногой, то при перекидывании с газа на тормоз ступня цепляется под педаль тормоза, а если еще и в туфлях то вообще караул
Сообщение отредактировано 22 марта 2015 21:37. Редактировалось 1 раз(а)
если педалить одной ногой, то при перекидывании с газа на тормоз ступня цепляется под педаль тормоза
Corvus9, не пугай меня! Как еще можно "педалить", если не одной ногой? Это же самый нормальный и естественный вариант, если ты не провел полжизни пилотом в гонках, где тормозят левой ногой.
По крайней мере, это естественно для людей, которые учились ездить на машинах с МКПП. Соответственно, и "цепляния" за педаль тормоза не происходит - навык отработан.
