1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
блин вот это не хорошо.... ну да, залей WDэхи, и оставь на пару часов, больше тут не чего на сделаешь... Наверное при установки свечей, не по резьбе загнали свечу!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
я на прошлых выходных сталкнулся с аналогичной проблемой тока проблемная свечка была в первом целиндре решение проблемы было ВД-40 побрызгал в колодец и ждал 30мин.,потом взял головку на16 в наборе есть спецальная для свечей и длинный вороток, крутил на полную силу думал сверну голову у свечи но к моему счастью я ее выкрутил , свечки у меня были NGK IRIDIUM BKR5EIX-11 поменял на простые BKR5E-11закручивалась уже полегче но жаль что небыло метчика поправить резьбу в ГБЦ
romeo, головку свечную и вороток полуметровый, ОБЯЗАТЕЛЬНО на остывшем двигателе крутить. после того как выкрутишь, желательно метчиком пройтись, когда будешь новую свечку закручивать сильно НЕ ЗАТЯГИВАЙ. на мазде подобный случай был, так я связки на руке порвал, когда откручивал сраным кЕтайским (хотя надпись "селано в германии")свечным клучом. все 4 не шли, видимо старый водятел от души завернул
У нормального производителя на упаковке есть рекомендация по затяжке. У NGK в оборотах указано, чтобы без динамометрического ключа можно было проводить данную процедуру.
Corvus9, НИ КОГДА НЕЛЬЗЯ ОТКРУЧИВАТЬ СВЕЧИ НА ХОЛОДНУЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Свеча изготовляется так что на холодную сильно нагружена сама конструкция.А когда она стоит на двигатели на рабочем внутрение напряжения конструкции пропадают и она находится в спокойном состоянии.На холодную когда есть огромные внутрение напряжения отлетит резба накер!!!!!!!!!!!!!Будите экстрактор искать!!!!!!!!!!!!
slavok-66,спорно. хрен с ней, с этой свечкой, нам главное резьба в головке! ее проще испортить. интересно посмотреть как вы (газовой) горелкой будете нагревать двс при -30 морозе чтоб выкрутить залитые свечи.
В -32 выкручивал свечи так же как и в +25, без проблем и лишних усилий. вместо вд40 можно накапать тормозной жидкости, помогает лучше чем вд, ну и откручивать в раскачку. туда\сюда
Тут на форуме нашем появилась статья о суперсвечах денсо с двойным иридиевым электродом. Устанавливается на послерестайл года эдак с 2004, у них резьба на свече длинная. А есть ли подобные свечи с короткой резьбой? Думал в сети есть каталог свечей по размерам, однако все системы поиска работают по производителю автомобиля. Мож кто встречал поиск по диаметру/шагу/длине резьбы/калильному числу?
Поблагодарил: 0
, свечки у меня были NGK IRIDIUM BKR5EIX-11 поменял на простые BKR5E-11закручивалась уже полегче но жаль что небыло метчика поправить резьбу в ГБЦ 
