При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Проклейте крышу по любому весь утеплитель вытащен вот и лёд образуется я проклеил в два слоя изолона 4 мм без фальги теперь даже снег на крыше не тает.
xai26s, толку с него если он бы закрывал бы всю поверхность тогда не было бы проблем. кстати я клеил сначала большими пластинами между рёбер цельными а потом цельная пластина от лобового до середины машины и вторая от середины до заднего стекла.
Это 100% конденсат, пару раз капало...за 5 лет. наблюдается на машинах которые живут на улице, после установки музыки, прошло, клеил наглухо всё , снег на крыше больше не таит
Такая же фигня была: капелька упала на руку, рука лежала на руле. Оказалось с винта крепления солнечного козырька. На улице была минусовая температура, явно конденсат из пространства крыши. Уж сколько машин было, такое впервые встретил. Но не парюсь по этому поводу, было подобное в этой машине 2 раза и по одной капле. Фигня.
такая же фигня..... на теплый паркинг заезжаешь, потом выезжаешь, капает по щелям, а еще в центральной лампе озеро, открывал пару раз, сливал чтоб не замкнуло :)
а тепло сохранить и чтоб холодное железо не соприкасалось с тёплым воздухом в салоне надо клеить теплоизоляцию.
Посмотрите большинство виброгасителей используемых автозвуке ,это как правило слой пористой резины на клейкой основе с фольгою снаружи к томуже. Очень я скажу не плохой и теплоизолятор выходит,зато клеить одно удовольствие,да и на долгие годы если пыль отмыть перед поклейкой. P/S.А у меня как я говорил вообще какойто наполнитель по виду напоминающий ватин,только синтетика ,в дырку видно его
Подтверждаю что это конденсат. На Силфи когда зимой менял лампочку в плафоне на сколько можно было заглянуть под обшивку весь потолок был в замерзших капельках. На Альмере сейчас таже фигня, из плафона капает. Пока на период межсезонья снял стёклышко с него чтоб вода не скапливалась. А ещё тоже самое на крышке багажника и в той и в другой машине.
chipars, они потяжелее будут я когда клеил выбирал лёгкий материал теперь на крыше снег не тает. доказывать какой лучше не вижу смысла каждый выбирает сам чем утеплить вибропласт изолон пакля или минвата
Я какбы не доказывал ничего ,просто предложил простой способ звуко и тепло изоляции ,к примеру капот я проклеил тоже довольно лёгким материалом ,чтобы легче поднимать было и пружина подкидывала капот снег вообще не тает и сметается щёткой.
Я точно невспомню ,отобрал кусок у строителей ,если не ошибаюсь разновидность Магнофлекс. Да на потолок подойдёт любой пенофол и прочие строительные утеплители как малобюджетный вариант,желательно только на самоклеющейся основе ,чтобы не создавали нагрузку на потолок салона.
