При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет. Когда еду по трассе при оборотах от 2500 до 2800 двигатель издаёт странный гул, гудит будто ща взлетит. Сбрасываешь обороты или набираешь больше пропадает. Скорость на трассе на этих оборотах 110-120, как раз крейсерская, на движение и разгон это ни как не влияет, но напрягает. Подскажите куда копать: выхлопная система, зажигание(свечи ещё не менял), ходовка или ещё что-нибудь? По форуму порыл подобной проблемы не нашёл.
По городу не гудит, только на трассе слышно. Скорее всего не ходовка, так как если обороты меньше или больше гул пропадает, да и звук идет прямо по центру от двигателя . На следующих выходных буду ехать в деревню постараюсь не забыть записать, а после выложу. Ступица вроде особенно себя проявляет на поворотах.
подшипник ступицы гудит в определенном диапазоне скорости вращения колеса, причем этот диапазон зависит от величины люфта. повороты здесь не влияют. поддомкрать перед да пошатай колеса по вертикали, чего гадать...
Аналогичная проблема появилась дня два назад появился гул причем очень сильный начинается где то на 30 км/ч и чем быстрее едешь тем сильнее гул! Не знаю на что и думать!
Ступечный подшипник легко проверить не поднимая авто: на той самой скорости, когда гул сильный, попробуй рулём незначительные уходы влево-вправо. Т.е. задача нагрузить-разгрузить колёса. Гул при этом должен значительно меняться (его величина и немного тональность)
Всем здравствуйте. У меня тоже такая проблема, сильный гул (резонанс) при 2800 оборотах, очень сильно напрягает при езде по трассе. Сегодня попросил напарника послушать где гудит. Сам сел в машину и газовал, напарник заметил что резонирует капот, при надавливании на капот в районе замка гул в салоне пропадает. Пока не устранил, наверное буду клеить шумку на капот. Машина Nissan AD 2000 г.
Аналогичная проблема появилась дня два назад появился гул причем очень сильный начинается где то на 30 км/ч и чем быстрее едешь тем сильнее гул! Не знаю на что и думать! 
