Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Помогите разобраться каким режимам соответствуют метки на щупе. Замеряю уровень масла в акпп при заведенном двигателе на "Р", предварительно прохожусь по всем режимам коробки. Вот что получается (см. рисунок по меткам) 1 - с утра тока завел машину. 2 - проехался 5 киллометров (5-7 минут) 3 - горячая коробка, проехал 40 киллометров (пол часа езды). Сам из Омска, температура окружающей среды при замерах +25
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Помогите разобраться каким режимам соответствуют метки на щупе. Замеряю уровень масла в акпп при заведенном двигателе на "Р", предварительно прохожусь по всем режимам коробки. Вот что получается (см. рисунок по меткам) 1 - с утра тока завел машину. 2 - проехался 5 киллометров (5-7 минут) 3 - горячая коробка, проехал 40 киллометров (пол часа езды).
Твой пункт 3 должен быть пунктом 2, так что откачивай лишнее
Sancho, прости, картинка не очень четкая, по ней не видно ни штрихованной разметки на щупе, ни метки "COLD".
Смысл в том, что на холодной машине уровень надо смотреть между метками по стороне "COLD", а на горячей, при запущенном двигателе, естественно, по меткам на стороне "HOT". В любом случае уровень должен быть в диапазоне меток на соответствующей стороне - если меньше - надо доливать, если больше - откачивать. Только имей ввиду, что холодная сторона - "приблизительная", а горячая - "точная", поэтому при определении долива/откачки ориентируйся на горячую сторону.
Stormer, хорошая картинка. В нашей инструкции не так явно написано, что двигатель должен работать - там просто не сказано, что его нужно заглушить :) Так что картинка - самое то!
Сергей, в пору сидения на дроме я много чего для себя сохранил на компе. Но комп сейчас у дочки, а кто его знает, что там она удалила по своему хотению. Есть была подробная инструкция по замене жидкости в акпп, пока что ищу. Найду - выложу. Немного флейма - сегодня видел синего Sylphy с краснодарскими номерами на районе своём.
Поблагодарил: 0
