1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Это самый оптимальный вариант-самому. Нужно сделать переходник под крепеж форсунки, на этот переходник напаять трубочку развальцованную на нее шланг, шланг к компрессору с резервуаром где жидкость. К форсункам подключаем питание через 12в лампочку и дверной звонок. Открываем форсунку подаем жидкость, и так пока не будет улучшений) У меня в профиле есть фото данного устройства)
Кто-то писал что в ортофосфорной кислоте, или в карбклинере вроде так! Каталик проверить легко! Когда открутишь болты и рассоеденишь под днищем посвети фонариком, если соты все ровные квадратные то гуд, там стоит керкмический! А вот которые в выпускном коллекторе с ними по сложнее, ребята уже писали где-то ранее, что водой пролить посмотреть пропускную способность, можно воздухом с компрессора попробовать, у меня был забит напрочь от гов...го бенза!!! Когда вырезал думал, как двигло тянуло??? А вот под днищем я зря выкинул, воняло как от мапеда или бензопилы дружба! Но дури прибавилось! Если всё ок то не трогай их чтоб глюков не было!
ребят ни у кого не люфтило шкиф кондиционера, у меня (как сказали на СТО) из-за него периодичесски приводной ремень сползает с нижнего ролика на половину, если кто меня то подскажите номерок
Поблагодарил: 0
