В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Это самый оптимальный вариант-самому. Нужно сделать переходник под крепеж форсунки, на этот переходник напаять трубочку развальцованную на нее шланг, шланг к компрессору с резервуаром где жидкость. К форсункам подключаем питание через 12в лампочку и дверной звонок. Открываем форсунку подаем жидкость, и так пока не будет улучшений) У меня в профиле есть фото данного устройства)
Кто-то писал что в ортофосфорной кислоте, или в карбклинере вроде так! Каталик проверить легко! Когда открутишь болты и рассоеденишь под днищем посвети фонариком, если соты все ровные квадратные то гуд, там стоит керкмический! А вот которые в выпускном коллекторе с ними по сложнее, ребята уже писали где-то ранее, что водой пролить посмотреть пропускную способность, можно воздухом с компрессора попробовать, у меня был забит напрочь от гов...го бенза!!! Когда вырезал думал, как двигло тянуло??? А вот под днищем я зря выкинул, воняло как от мапеда или бензопилы дружба! Но дури прибавилось! Если всё ок то не трогай их чтоб глюков не было!
ребят ни у кого не люфтило шкиф кондиционера, у меня (как сказали на СТО) из-за него периодичесски приводной ремень сползает с нижнего ролика на половину, если кто меня то подскажите номерок
Поблагодарил: 0
