Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Вингроад в 11 кузове, мотор - QG15, 2002 года. суть проблемы: чек неисправности двигателя загорелся давно, сбрасывается отсоединением аккумулятора, Диагностика показала ошибку 0400. СИМПТОМЫ: 1. В положении D обороты падают почти в "пол", но через некоторое время возвращаются на 900 (секунд через 5-7), но не глохнет (пока во всяком случае), при этом машину начинает потряхивать. 2. пару раз на скорости "падала" стрелка спидометра, начинает работать если двигатель перезапустить. На работу движка данный конфуз никак не влияет, по крайней мере это физически не ощущается. 3. На "горячую" заводится со второго раза. Утром без проблем. 4. переключение скоростей со значительным толчком, при чем без разницы на повышенную или на пониженную. может все эти "глюки" и не связаны между собой, ездить хочется надежно и исправлять все равно надо! СДЕЛАНО: 1. заменены свечи 2. дроссельная заслонка прочищена 3. прокладка кхх заменена 4. катушки проверены (в замене не нуждаются) 5. масло в движке и коробке заменено 6. бензин с Роснефти 95 (проблем никогда не возникало)
