В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
дык по каталогу на наш движёк идут свечи:LZFR4AQPLZFR5AQPLZFR6AQP
Кто писал этот каталог...? По нашим понятиям должно так быть. Но могу предположыть, что китайцы под наши понятия нарисуют нам что пожелаем. У япошек только разрез глаз с китаезами сходится но не понятия. Мне в Японии искали эти свечи Люди там занимающиеся поставками на наш рынок. Но в итоге пришли с Ц-5 других нет.
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Цитата: a2a
Cамое лучшие для наших условий, электро подогреватель. И свечи не нужно теребить)
мужики, помните писал про то что у меня машина глохнет.. Короче, заменил масло все стало как раньше - хорошо. Залил Castrol EDGE 5w30 - это пойдет для нашего мотора?Когда сливал масло вытекло почти 6,5 литров смеси бензина и масла. Как туда попадает бензин!!!????? Что сделать для устранения этой проблемы?
Но появилась другая проблема, холостые обороты на прогретом двигане на R и D ~ 600 об/мин. На P и N - 650! помему так? раньше всегда было 650!!
Сообщение отредактировано 12 февраля 2012 11:47. Редактировалось 1 раз(а)
ну тем не менее у них даже есть каталожные номера:
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
durward, a2a,
сделал наблюдение чем ниже температура тем сильнее судя по вему альники дубенеют, вполне возможно что при более теплой температуре пропускать бенз не будет, но раз уже пропускает то спасение более теплой температурой это выход временный. сугубо мои предположение. т.к. я еще новый твнд не поставил езжю на старом, так вот было меньше чем -18 в целом нормально ездил, ща опять за -20 опять чутка с заводом пришлось потрахатся )))
Если уш замерзли сальники которые сделаны из масло бензостойкой резины, то тогда им точно уже ничего не поможет. Сальничек на выходе тнвд даже при - 34 ведет себя как при + 34 потому что всю жизнь в бензине. А черная резина мерзнет здорово, костенеет, становится как пластик, от этого и льется масло из всех щелей) Учитывая что сальники и кольца сделаны на один раз, не рассчитаны чтоб их теребили!) Свечи на наших титанических движках менять желательно раз в 15-20 тыс, не более) Хоть и должны жить 30)
Ребят сальники могут задубеть из-за масла!!! Например гоняли на полу-синтетике, а потом на синтетике! И тд и тп! Даже на морозе тнвд быстро прогревается, а если сальник хоть раз пропустил , то жди беды!!! Единственное, что с ними можно наколдовать это подтянуть пружинки манжет! Раскручиваем её подрезаем и обратно скручиваем! А так остаётся только посочувствовать!
Привет ребят. Кто может подсказать где заказать двиг? Чувствую моему ТНВД конкретная пизда пришла, еще есть подозрения на форсунки. Покупать новый за 30 смысла не вижу, легче уже чуток добавить и движок купить. Два дня уже длится-трогаюсь со светофора, машина вот-вот заглохнет, нажимаю газ в пол, еле еле выходит из стопора. Помните как на жигулях карбюратор переливал, такое же ощущение. А седня скотина все-таки заглох прям на светофоре, в час пик, когда все спешат на работу, и я в том числе. И опять, охладил снегом и поехал. ЗА...ЛА!!!!!
Поблагодарил: 0
печальная перспектива...
