При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Синица,эт на всех 4х сопротивление на 23 ОМа меньше? получается если форсы действительно с qr20dd, то на конвейере их адаптируют к каждому компу индивидуально чтоль?!?!?!? Требую пояснений, у бывалых!
Сообщение отредактировано 30 сентября 2013 23:22. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
У новых форсунок сопротивление оказалось на 23 ОМа меньше чем у старых родных
так вы меняли форсунки с новой проводкой или старую оставили??
Добавлено спустя 36 секунд:
Цитата: Corvus9
Синица,эт на всех 4х сопротивление на 23 ОМа меньше? получается если форсы действительно с qr20dd, то на конвейере их адаптируют к каждому компу индивидуально чтоль?!?!?!? Требую пояснений, у бывалых!
Расскажу так как поняла, в терминах не сильна. В родной комп он впаял еще один комп который отвечает конкретно за форсунки, вся инфа о форсах идет через этот комп и даже если у форсунок другое напряжение этот комп будет их адаптировать. Фантастика какая то, но все работает
Фото в студию плиз! Но честно говоря толку обманывать форсы если они льют. а2а уже гдето выкладывал распиленные форсы, там выработка и чиска уже не поможет. Вот еслиб этот кулибин приделал простые форсунки в коллектор, то тогда премия Нобеля ему светит точно!!!Ждем с нетерпением фото!!!
Вот "за что купила за то и продаю" (с). Машина едет, ее не тресет. С его слов теперь я могу втыкать любые форсунки подходящие по размеру. Проводка менялась вместе с форсунками, ибо старую жизнь потаскала сильно.
Sanek631, она вся перебинтованная была изолентой, видать рваная. Я уже не вспомню точно, за этот месяц слишком большой поток инфы о машине прошелся по моей голове.
Синица, вот я читаю, и конечно очень рад за вашу птицу. Но подробностей якобы из-за вашего нежалания вникать более глубоко недостаточно, даже для того что бы понять что сделано конкретно, неговоря о попробовать повторить на другой машине. Поэтому выглядит примерно так вам тут помогают, подсказывают, потом вы при помощи какогото мастера производите мягко говоря революцию как может показатся. Рассказываете все кроме деталей, самых важных деталей. Можно просто комп который впаяли в комп сфотать и выложить, если в терминах не сильны.А еще лучше и проще разузнать хотябы в общих чертах.
Когда выкручивал свечи,был-ли характерный запах бенза на них. На вид,смесь богатая на всех,особенно на первой(закаптилась больше всех),и расход при этом увеличился. а предыдущие свечи в каком состоянии были
Так я не понял, почему Вы ездите на этих плюшевых свечках, или за 602 км от меня уже минус 748 да) Да, два варианта-механика-электрика. Самое быстро выполнимое снимаем форсунки ставим на самодельный стенд и смотрим как они работают, распыл, герметичность, пропускная способность. ТНВД-давление, загрязненность. Даже новые форсунки не будут работать верно если ТНВД не дает нужного давления, распыл будет с постоянно изменяющимся углом факела выходящим за пределы допуска) Вот представьте, выходете вы после заплыва, идете в душ вроде блотная сантехника "Кроне" в насадке душевой 40 отв. Открыли воду а 12 сопел только работают хорошо, 10 забиты частично, а остальные забиты полностью. ВОт вам и эффективность) Электрика-зажигание-ГРМ. Кислородный датчик-Маф. Насос в баке-фильтр. Тут спектр причин узок. Расход 20 это катастрофа. Если Вы сасми не снимали ничего не чистили, то нужно это сделать, хотя бы свести к минимуму возможность возникновения механической неисправности)
Цитата: Синица
По моему мне этого электрика послали за все мои мучения с этой машиной. Стоял вопрос о замене цепи, причем очень остро, в любой момент могла выстрелить. Сказал что попробует шток напаять, не получилось у него. В Итог шток съездил к фрезировщикам и чего то там с ним сделали, удлинили что ли. Сказали 3 года можно голову с этим не греть. Двое суток он шаманил с моей машиной, все датчики почистил, свечи почистил, с цепью разобрался, уменьшил расход топлива, выставил зажигание и еще кучу чего, отдала 6т.р. И я надеюсь что мои проблемы кончатся на этом.
Я читаю этот опус и мне страшно гг, 21 век запчасти бери-не хочу, повезли шток в цех наращивать) На что только не идут люди чтоб избежать неминуемой участи)
Поблагодарил: 0
