При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ребята, всех вас я поздравляю с Новым Годом! Желаю ВСЕМ в Новом году крепкого здоровья, море улыбок и радостей, любви, удачи во всех начинаниях, ну и хорошей прибыли))) Пусть в Новом году, наши птички не знали бед и неисправностей, ездили только по ровным и зеленым дорогам, не подводили нас ни когда.
Тоже проблемка с маслом. Может кто подскажет номерок крышки головки блока цилиндров, та что с сальниками и меняется в сборе с ними. У меня похоже сальник потек. Нужен номер в общем, чтоб знать от чего плясать. Менять надо
Сообщение отредактировано 3 января 2012 23:04. Редактировалось 1 раз(а)
13264-6N201 код крышки. Чтоб не было проблем с сальниками, не переливай масло выше отметки, при нагреве жидкость расширяется, вот и давит все что можно, слабые места датчик давления масла, датчик уровня масла)
DenASD, Знаю, что стоит дорого. Но на 2-х литровиках, насколько я знаю, сальники не меняются, ставится крышка в сборе. В тьом то и проблема. облазил форум и нашел статью конкретно про эти сальники, где описано, что замене они не подлежат и менять надо всю крышку. Уже морально готов к смене. Сегодня 2 литра масла долил. Думаю еще выплюнет. Как бы свечи и катушки не пришлось менять еще
DenASD, Контракт не искал, хочется новую, чтоб подольше вообще не лезть. Завтра планирую разбирать и посмотреть как там все обстоит. Сервис меня нет, ехать на 150км надо до него. Для этого надо иметь крышку, которой нет. В общем дело пока в крышке. Ее надо или заказать или искать контракт. Пока решил заказать. Цену посмотреть надо.
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
a2a, Датчик уровня масла сдох. Я заметил что масла почти нет чисто случайно. Масло не переливал - в сервисе меняли масло. Сейчас долил до отметки H, как раз по линию. Это на прогретом движке. Сделал, чтобы не выше уровня было. Может и не продавит больше, но все же посмотрю, когда разберу крышку
Всё парни приплыл, горел чек 3 месяца 1320, никаких симптомов небыло, уехал в командировку жена села за руль и машина стала тупить и дёргаться... Я ждал конечно того что это случиться, но не думал что так подло, когда меня нет и жена даже не может объяснить что именно ей не нравится в поведении машины... короче засада... завтра позвонит в ниссан центр, может согласятся посмотреть чё с ней... кто что подскажет по катухе, полюбому ведь она...
