При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
taxist-59, Бьешь по шпильке молотком, она вылетает. Вставляешь новую, подтягиваешь гайкой (без колеса), откручиваешь гайку, ставишь колесо. 4322270T00 - шпилька. В последний раз брал по 42 руб. 40224EJ20A - гайка, по 23 руб. Менять только в паре, если не хочешь в ближайшее время повторить данную процедуру. Сам держу про запас их (видимо, на шиномонтаже не умеют их крутить).
Сообщение отредактировано 4 октября 2011 08:32. Редактировалось 1 раз(а)
sasha_93rus, Мои поздравления с четвертаком от души!!!
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Народ, а у меня вот какой прикол вчера случился, еду по городу, обороты были в районе 1000, начинал уже сбрасывать скорость перед светофором, а машинка раз и заглохла, был на скорости, тут же переключил на N, завел машину, переключил на D (все эти манипуляции делал в движении) и поехал дальше. ШО за аказия произошла так и не понял...........
Voron, нда, интересная ситуация... нужно срочно к Serjik, что бы машину по компу проверил... Я вчера приезжал к нему, вроде де бы все системы в норме, датчики "живые"...
NESH, датчики все живые, еже не один раз проверяли с Serjik. Кстати сегодня утром открыл капот и увидел, что охлаждающей жижи мало в бочке осталось, при поверхностном осмотре течи или подтеков не обнаружил. ВОПРОС: куды она у меня девается. За 1,5 года около 0,5л куда-то делось
За полтора года 0.5л это отлично!!! она испаряется! это нормальный процесс
Ответ правильный. Жидкость испаряется всегда, даже в закрытом пространстве. Для этого и существует межсезонный осмотр. Осмотрел-долил. При более высоком расходе придется искать утечку ( даже без поправки на жару и высокую температуру). Кстати можно доливать дис. воду, но при этом снижается температура замерзания тосола. Хотя в нашем климате снижение в сторону замерзания на пару градусов не столь существенно( с учетом средней температуры замерзания тосола 40 гр. и наших климатических условий в плюсовых температурах)
СЕРЖИКУ БОЛЬШОЕ СПАСИБО за отчет. Лаконично, сжато и самое главное четко и КОНКРЕТНО. Молодца. Думаю, что быть тебе "президентом" нашей ветки без всяких отмазок. А "мандат" соорудим, хоть и символический, но бумага будет. Попробую даже печать добыть , но не обещаю точно. Скопируем в инете или обратимся к основателям клуба, пусть что-то подошлют.
aksjet, я почему обратил внимание на уменьшение жижи, просто раньше ни так заметно было, а сейчас очень заметно стало, особенно после того как я ручкой на бачке несколько засечек делал
Я вчера приезжал к нему, вроде де бы все системы в норме, датчики "живые"... 
!
