Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Всем привет! Ребят, а давайте выкладывать данные, каждый по своей машине и кто что делал, чтобы их изменить и что получилось(ну например с компрессией)...Компрессия, разгон до 100км/ч, stall speed у кого до скольки поднимались обороты, расход, в городе и по трассе... Чтобы проще было сравнивать и знать, относительно нормальные значения.
У меня компрессия по 11 в трех, а в четвертом, 10,8 Разгон 15 сек до 100км с одним пассажиром Расход в городском цикле ( до -15 градусов сейчас редко доходит) около 10
Почитал, у вас прям болиды на воздухе ездящие, аж обидно
Компрессией не заморачивался, не знаю. До сотни меньше 16 секунд не получается. Трасса 7, город летом в 10, зимой (не благодарное занятие замерять) бывало больше 13. Stall test- 2100.
Мне то же звук двигла нравится, когда разгон под нагрузкой!, сразу чувствуется басовитость, мощь! ..а вот на холостых тарахтит как трактор, но за-то цепь!
Сообщение отредактировано 9 мая 2011 14:46. Редактировалось 1 раз(а)
прбовал в прошлом году. 92й бенз, 3 человека в машине,компрессия 10, 11 секунд получилось.в скором времени хотим устроить драг на 2х литровых силфах,там и замерим до сотни. в этот раз на 95м бензе, чищеном впуске и компрессией 13.
На летней резине попробывал до ста, получилось по секундомеру 10,5сек! Расход по городу проверил, на 40 литрах около 500 км, получается 8л/100км! И stall speed 2350 оборотов
На летней резине попробывал до ста, получилось по секундомеру 10,5сек! Расход по городу проверил, на 40 литрах около 500 км, получается 8л/100км! И stall speed 2350 оборотов
Поблагодарил: 0
Старт в конце 1ой секунды! 100км/ч 12,7 секунда! -т.е. 0-100км/ч за 11,7 секунды!
надо у себя то же замерить!
