При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет! Ребят, а давайте выкладывать данные, каждый по своей машине и кто что делал, чтобы их изменить и что получилось(ну например с компрессией)...Компрессия, разгон до 100км/ч, stall speed у кого до скольки поднимались обороты, расход, в городе и по трассе... Чтобы проще было сравнивать и знать, относительно нормальные значения.
У меня компрессия по 11 в трех, а в четвертом, 10,8 Разгон 15 сек до 100км с одним пассажиром Расход в городском цикле ( до -15 градусов сейчас редко доходит) около 10
Почитал, у вас прям болиды на воздухе ездящие, аж обидно
Компрессией не заморачивался, не знаю. До сотни меньше 16 секунд не получается. Трасса 7, город летом в 10, зимой (не благодарное занятие замерять) бывало больше 13. Stall test- 2100.
Мне то же звук двигла нравится, когда разгон под нагрузкой!, сразу чувствуется басовитость, мощь! ..а вот на холостых тарахтит как трактор, но за-то цепь!
Сообщение отредактировано 9 мая 2011 14:46. Редактировалось 1 раз(а)
прбовал в прошлом году. 92й бенз, 3 человека в машине,компрессия 10, 11 секунд получилось.в скором времени хотим устроить драг на 2х литровых силфах,там и замерим до сотни. в этот раз на 95м бензе, чищеном впуске и компрессией 13.
На летней резине попробывал до ста, получилось по секундомеру 10,5сек! Расход по городу проверил, на 40 литрах около 500 км, получается 8л/100км! И stall speed 2350 оборотов
На летней резине попробывал до ста, получилось по секундомеру 10,5сек! Расход по городу проверил, на 40 литрах около 500 км, получается 8л/100км! И stall speed 2350 оборотов
Старт в конце 1ой секунды! 100км/ч 12,7 секунда! -т.е. 0-100км/ч за 11,7 секунды!
надо у себя то же замерить!
