С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Схождение не пробовал выставлять?, была такая же проблемка на станции выставили схождение и вроде стало норм, кстати давление в калесах проверь (лево-право, может еще из-за этого).
sergei10101982, Дружище! Дистанционно причину определить крайне сложно Смотри, только по колёсам сколько: 1. Разное давление в колесах в правых и левых колесах. (более чем на 1 атм.) 2. Разный рисунок в правых и левых колесах. [заменить] 3. Разная высота протектора в правых и левых колесах. [заменить] 4. Неравномерный износ покрышек колес. [заменить] [переставить] 5. Колеса заточены под другие углы. [заменить] [переставить] 6. Деформация каркаса покрышек колес. [заменить] [переставить] 7. Разрыв металлического корда в покрышке колеса. [заменить] [переставить] 8. Биение диска (радиальное или диагональное) [заменить] [переставить] [исправить] 9. Биение покрышек колес (радиальное или диагональное) [заменить] [переставить] 10. Неправленая балансировка колеса [исправить]. 11. Неправленая сборка колеса (шиномонтаж) [исправить]. 12. Неправленое крепление колеса (без направляющих) [исправить] 13. Вес колес, дисков, покрышек и балансировочных грузиков (суммарно или раздельно разные на правом и левом колесе) [заменить] [переставить] А ещё: углы схождения, подвеска, рулевое, кузов, наши кривые дороги и т.д. Попробуй вспомнить: когда началось, после чего, так проще будет определить, удачи!
sergei10101982, сильно тянет? У меня иногда тянет из за профиля дорог, схождение, балансировка всё в норме. Попробуй по левой стороне дороги проехать, будет ли тянуть влево.
началось после морозов кстаи колеса отбалансировал даже поменнял с переда на зад развал тоже в норме не помогает давление шин 2,0 во всех одинаковое. А может быть из-за слабого натяжения ремня (кстати недавно ремни менял)?
У меня такая же проблема!сделал развал,проехался чуть лучше стало,приехал обратно он мне еше раз сделал развал(бесплатно),но ничего не изменилось! Когда машину подняли я заметил что там рулевая,незнаю как она называеться,ну прям возле колес наверное тяги,вот одна из них кривая,может быть поэтому ?
Заехал тут на днях на диагностику подвески, выдали распечатку, в котой в частности были измеренные параметры увода передней/задней оси. Рекомендую всем, прежде чем лезть в дебри ремонта.
Ребят тоже стало тянуть вправо после чего: до этого залитал в яму, через месяц менял ступичный подшипник,наконечники рулевых тяг.Делался и сход\развал на стенде Но в выборе моделей авто поставили альмера 2000-2003г.в Вообщем еще через месяц обулся в лето на 15ые диски, и стало тянуть вправо очень ощутимо.
ЗЫ на стенде сход\развала сказали что заднее правое колесо стоит под не таким углом как надо но не существенно? В чём может быть проблема? попробовать перекинуть колеса?(поменять местами) ехать на повторный сход\развал? или что то смотреть с задней балкой? ЧТО ТАМ МОЖЕТ БЫТЬ? ОНА ВЕДЬ НЕРЕГУЛИРУЕМАЯ ТАМ?
2вд 1.5л 2002г.в
зы на скорости руль не бьёт. колёса лежали весь сезон не переворачивались. YOKOHAMA C.DRIVE (AC01)
Сообщение отредактировано 5 мая 2010 17:42. Редактировалось 3 раз(а)
На зимней резине машина шла ровно, как по рельсам. После переобувания стало заметно клонить в право, аж рука уставала руль держать, приходилось второй придерживать. Так совпало, что нужно было поменять стойки передние как раз, после замены клонить стало меньше, но не намного. Колеса по диагонали перекинули на том же шиномонтаже, где переобувалась, но при этом сказали, что это фиг поможет, и чуть ли не у виска покрутили... Но тем не менее, тянуть стало намного меньше, практически неощутимо. Завтра сход-развал поеду делать. Все-таки такое поведение машины появилось именно после замены резины, поэтому связываю с этим. Могла резина за зиму деформироваться, или еще что? Как вообще резину хранить правильно? Мне на шиномонтажке сказали, что нельзя класть резину блинчиками друг на друга, а правильно - на ребре. Мужчины, подскажите!!!
Если диаметр одного из колес (а он мог увеличится при неправильном хранении)больше то проходя с каждым оборотом больший путь оно усиливает эффект увода авто ,тебеб кластер (продольный угол наклона осей поворота управляемых колес )померять, с уважением к даме на дороге.
zagadka,Самыми существенными поводами и являются конечно как и сказано выше !.сход развал !.балансировка
и заметно еще что тянет в сторону при уклоне полотна(вправо и влево Если это не помогает,то это практически клиника...чёт не то или проч.как димон подсказывает,но эт редко т.е. остаточные как бы второстеп причины резина,снашивемость перестановка(как Слава говорит) и проч... В общем парни дело говорят-кк бы под,итАживаюю...
Еще, как причина, подклинивание правого тормозного суппорта/главного тормозного цилиндра, на это стоит не в последнюю очередь обращать внимание при подобных симптомах, поскольку заклинить может внезапно...
Поблагодарил: 0
