При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Тут могу подсказать,в магазинах радиокомпонентов продаётся трубка ,называется термоусадка,бери чуть большего диаметра,а потом нагреваешь её зажжигалкой и она обтягивает разьём плотно и красиво.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
saw987, за фотки спасибо, видел их уже. Только вот интересуют именно дневные. А у тебя 2 дневные какие-то художественные, машина в затемнении гаража, свет падает ярко на область фар, в контрасте это их светлит.
А все нормальные дневные у тебя только одной фары и сблизи. Вот последние фотки с ДТП красивые - но вот только одна фара в кадре. Именно из-за последних фоток и побаиваюсь серых фар. Какие-то они слишком темные на дневном свете, показались какими-то инородными.
А сам на днях собираюсь их заказывать. Поэтому и прошу фото с полноценным дневным светом с пары-тройки ракурсов спереди, чтобы оценить как будет у меня. Плиззз :)
мое мнение - родной свет(одноламповая оптика) светит лучше чем рестайлинговые фары алмеры, хотя рестайлинговые фары алмеры несомненно смотрятся красивее
Я задал вопрос менеджеру, завтра напишу кто из нас прав!
Ответа не получил, но заметил что в их каталоге исчезли фары оканчивающие на -6, те которые я считал под японские штекера. Они переправили фары на окончание -2 (215-1196L-LDEM2, 215-1196R-LDEM2) Это огорчило Значит без переделок проводки не получится поменять фары. Ждем решения от SanOK
marchello, SanOK в посте #205 выложил фото купленных им фар. Он купил DEPO 215-1196L-LDEM6, 215-1196R-LDEM6 (есть даже фото коробок с фарами). Все их отличие - это цвет. С окончанием "2" - с черной, а с "6" - с серой "подложкой".
Так что по-любому с подключением придется немного помудрить.
Сообщение отредактировано 14 октября 2009 00:22. Редактировалось 1 раз(а)
saw987, видел я фотки первые в гараже-то давно еще но там они достаточно контрастно и темно выглядят. Черные будут хуже смотрется под небольшим слоем пыли или слякотную погоду, их постоянно протирать нужно что-бы смотрелись. вообще этот цвет кузова идеален для лентяев и занятых, редко моющих машину, стекло протер и машина как с мойки
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
pasha85, это которые на левую обочину светят? У меня такие с хитрой НИССАНовской лампой которую никакой шторкой не прикрыть и ксенон в нее не воткнуть saw987, у теня и в противотуманках ксенон? А какой ксенон ты себе поставил, марка?
Да, в туманках тоже. И в ближнем и в туманках Стоит Phantom 5000K. Езжу с ним уж год, пока все норм. А выбор на него пал так как у нас на работе он на складе лежит :)
pasha85, это которые на левую обочину светят? У меня такие с хитрой НИССАНовской лампой которую никакой шторкой не прикрыть и ксенон в нее не воткнуть
Да, светят на левую, но ТО с ними два года проходил, а ксенон в них поставить можно, у нас в Екатеринбурге есть одноклубник с ником btr, у него стоит ксенон в этих фарах.
pasha85, ну я тоже 3 года проходил через знакомых гайцев
ксенон с подвижной шторкой для дальнего что-ли он поставил? а как луч влево убрал? видимо там комплект ксенона подразумевает американский ровный свет? need info!
воткнул я ксен безпроблем хоть там и жопная лампа IH01 где даже в магазинах таких не продают а японских магазах просят по 400 руб за штуку , так вот сгорела у меня както лампа IH01 , я купил лампу H4 отпоял от нее юбку и отпоял юбку от IH01 и переставил местами . и все было норм , пока я не задался поставить ксенон , купил ксен с пластиковой юбкой обломил куксачками юбку по краю 3-4мм и лампа встала как родная поджалась родной защелкой и готово , потом было геморно настроить свет но коректорм фар это получилось + поиграл с штатной шторкой и шторкой ксенона , вроде настроил чтоб сильно не слепило .... пока довлен, можно еще попробывать юбку взять от штатной лампы IH01 и примостырить ее на цоколь ксенона , но я этого делать не стал так как времени небыло ... , в дальнейшем хочу попробывть убрать шторку штатную или шторку ксенона , сравить что лутче и определится .
Сообщение отредактировано 18 октября 2009 15:27. Редактировалось 1 раз(а)
215-1196L-LDEM2 , 215-1196R-LDEM2 Народ эти номера фар с чёрной пластмассой???
Тут появилась проблема: на штекере который подходит к лампе ближнего света, окаменел провод и отвалился. Срезал штекер и на клеммы посадил провода, прошла неделя и провод снова отвердел. ИЗ-ЗА ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКАЯ ФИГНЯ???
Привет всем! Такая проблемка у меня приключилась. Сегодня пытался установить купленные фары, но не осилил электрическую чать. не смог добиться корректной работы. В частности лампа габарита включалась только с ближним светом. Отсюда вытекает вопрос : напишите кто менял на фары DEPO, куда какой провод подсоединяли.
Поблагодарил: 0
Значит без переделок проводки не получится поменять фары. Ждем решения от SanOK 
но там они достаточно контрастно и темно выглядят.
