Солнечные очки с поляризационным покрытием здорово помогают не только от солнца, но также \"контрастируют\" вид дороги и всего остального в туман, при пасмурной погоде, ранним утром и в дождь, хороши также зимой, когда солнце \"подсвечивает\" снег.
Это констатация факта? Не у одного тебя 8) Лечится например так: https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/678-stajling-podsvetki-paneli-priborov.html полистай сайт, здесь туча инфы, поиск тебе в помощь
В общем тоже появилась проблема: на холодную заводится прекрасно, ездит без проблем сколь угодно долго, но если заглушить и попробовать завестись на горячую, то стартер крутит, но не заводится джекичан не горит знакомый ломастер подозревает бензонасос, но в пути ведь нет никаких проблем? датчик положения распред/колен вала?
samson21rus,
Цитата: samson21rus
было такое, помогло заменой мазгов
Это как понимать? замена микросхемы которая горит из-за промуханой прокладки КХХ?
Кстати, у меня масло Fluid J в коробке, менял частичной заменой на 90тыс и сейчас на 150тыс, при повторной замене усомнился в букве (может D?) на что в сервисе открыли букварь по моделям/моторам жидкостям и показали пальцем, что у мну Fluid J, во как
В общем все получилось! Заработал 22680-6N21A у меня, как все было (напомню глохла машина с новым датчиком на холостых и все тут):
Задача была отучить мозги от бредней старого датчика и приучить к показанию нового. Скинул клемму совсем с датчика, машина не глохла но раскручивалась только до 2500 оборотов. В таком состоянии доехал с работы до дома (40км). Подключил датчик, все равно глохнет. Давай пытаться переобучивать машину холостым, скидывал коричневую фишку лябды, отключал акб, разряжал без акб стопами и тд и т.п нихрена не помогает. Тогда минут на 30 завел машину с датчиком и газовал оборотами под 3000 (иногда глох пытаясь удержать обороты потише, но в основном рычал 8)) и вот, завожу - машина не заглохла! держит холостые! Я закрепил успех сперва небольшой поездкой, все в порядке, затем дал просраться движку на трассе, все работает четко, холостые прекрасные, движочек мурлыкает. В общем насильная продолжительная работа с новым датчиком приучает к нему автомобиль! Утром завелся, все четко! Осталось заехать на сервис и сбросить ошибки компа, убедиться что он ошибок больше не дает, что и сделаю сегодня вечерком.
Вердикт: 22680-6N21A подходит для всех движков QG в том числе и QG15DE!
Сообщение отредактировано 25 августа 2010 14:21. Редактировалось 1 раз(а)
Ладно МАФ, меня больше смутила ошибка датчика температуры при всем этом вылезшая!? кстати, еще была третья ошибка, привожу их все:
MAF SEN/CIRCUIT*3 P0100 - Неисправность цепи датчика расхода воздуха
AIR TEMP SEN/CIRC P0110 - Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха
P0600 Serial Communication Link Malfunction
Добавлено спустя 6 часов 31 минуту 26 секунд:
В общем засада 22680-6N21A и так и этак с помощью сканеры пытался запустить сервис, не получилось, их вердикт датчик не подходит к двигателю, нашли у себя в загашнике похожий, пятиконтактный, повел себя также как и мой новый - заводится и глохнет при падении оборотов. В результате поставил обратно свой старый. После сброса ошибок в компьютере, кстати, пока лампочка не горит.
Попытался новый сдать обратно в екзисте, не получилось, заявили электрические части не принимаем, мол ты мог его спалить, по этой же причине не хотят дать попробовать другие датчики. Думал 22680-6N211 купить, а менеджер поклацал у себя в какой-то проге и ему выдало (ВНИМАНИЕ!) - 22680-6N21A это обновленный код 22680-6N211 ! а не версии к машинам разного объема как предполагалось тут выше
У меня тоже стала регулярно загораться лампочка "чек енжин", сканер показал МАФ!!! купил 22680-6N21A новый в екзисте в комплекте с винтами, красявый - с резистором 8)
Решил сам поставить - воткнул, двигатель прекрасно завелся и на холостых стал заглох. В общем машина заводится, а потом обороты падают и глохнет. Обучение "педалированием" не получилось провести, так как глохнет. В режиме диагностики насчитал ошибка датчика МАФа и ошибка датчика температуры впускного воздуха. В результате пока вернул старый МАФ на место, с чеком, но хоть едет машина.
подозрение №1! - 22680-6N21A не подходит к 1,5 литра? или настолько старый маф свернул мозги компу что двиг глохнет с новыми показаниями датчиков?
Посоветуйте, ребята, что делать, менять датчик или везти в сервис на ковыряние со сканером?
Nissan 49591-6C925 - Ремкомплект насоса гидроусилителя Травит у меня масло исподтишка после зимы, вот тоже приобрел себе, надо менять. Попробуй поиском воспользоваться, тут даже статьи по этому поводу есть 8)
pasha85, ну я тоже 3 года проходил через знакомых гайцев
ксенон с подвижной шторкой для дальнего что-ли он поставил? а как луч влево убрал? видимо там комплект ксенона подразумевает американский ровный свет? need info!
saw987, видел я фотки первые в гараже-то давно еще но там они достаточно контрастно и темно выглядят. Черные будут хуже смотрется под небольшим слоем пыли или слякотную погоду, их постоянно протирать нужно что-бы смотрелись. вообще этот цвет кузова идеален для лентяев и занятых, редко моющих машину, стекло протер и машина как с мойки
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
pasha85, это которые на левую обочину светят? У меня такие с хитрой НИССАНовской лампой которую никакой шторкой не прикрыть и ксенон в нее не воткнуть saw987, у теня и в противотуманках ксенон? А какой ксенон ты себе поставил, марка?
У меня батарейка Вартовская за 2 года сдохла, в такой неожиданный момент, я думал стартеру капец... Зря родной маленький аккумулятор выбросил, может можно было ее восстановить, сигналку когда ставил - нашептал мне установщик, мол херово крутит стартер АКБ, мол менять надо, я и поменял, и новая батарейка крутила точно так-же Батарейки они все что-ли так быстро мрут?
Птичку жалко! Вот наконец увидел на фотке как смотрится фара, с черным пластиком внутри, на кузове моего цвета, в обстановке "максимально приближенной к боевым"! Облизываюсь на это решение, надо будет все таки дотянуть руки до этого дела.
через знакомых гайцев 
