Если во время движения вас обгоняют по правой стороне, или каким-либо другим не корректным образом, и вы не вовремя это поняли, не стоит производить резких движений и торможений. Продолжайте двигаться с прежней скоростью и в прежнем направлении, либо постепенно, осмотрясь, сбрасывайте скорость, т.к. сконцентрировавшись на опасном тс вы забываете о происходящем с других сторон. И резкий, инстинктивный маневр может привести к плачевной ситуации.
Ну незнаю как горяче должно быть и должно ли вообще обжигать руки, но от себя скажу что во время прогрева идет теплый воздух начинает идти как только стрелка температуры отрывается от нижнего предела и становится теплее до того как температурный датчик станет на 21.00. Далее если стоять на месте то так и дует тепленьким воздухом если поехать то становится ощутимо теплее но не настолько что бы обжигало руки ставлю тоже обычно на 32 градуса вентилятор на 2 если поездить с полчаса то можно уже раздеваться до футболки наверное
А я щас делаю так, ставлю в авто режим и 32 и езжу минут 15, а потом можно и 2 включить и всё нормуль, не Майями канечно, но и не холодно, картонкой никогда не пользовался.
а я для себя решил проблему - выкинул салонный фильтр...вааще выкинул по весне поставлю новый
NoICE, лучше поставить салонный фильтр обратно. Даже зимой дорожной пыли и копоти хватит для того чтобы забить испаритель кондинционеар. А добраться до него и работа по обслуживанию потрубует немалых вложений. Вот что бывает когда нет фильтра.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
хм....жарче стало? ну как тебе сказать - да стало, точнее быстрее салон стал прогреваться, следовательно быстрее становится теплее, а затем и жарче...теплый воздух как я понимаю просто при малой скорости продува в холодном авто остывал не успевая до меня дойти. да и раньше не "дуло" - точнее просто не продувало ладом, так как фильтр, как показало вскрытие вдруг очень быстро помер(я его проверял перед зимой), собрался в один комок по центру и перекрыл доступ воздуху - я думал что не теплым дует, а как оказалось после деинсталяции фильтра, дует теплым, но очень медленно, что хватало ему остыть. з.ы. ах да - при "мертвом" фильтре после продолжительных поездок(2-3часа) в салоне всетаки становилось жарко, но меня это не устраивало
Androl, фильтр то я понимаю что нужен, не зря же его япы придумали, просто в моем городе его фиг найдешь....ваааще фиг чо найдешь, ну а пару недель поездить без него, до того как выбирусь в нормальный город и там приобрету его(фильтр), думаю не повредит в зимний период...просто как я уже писал выше, старый филтр - помер....окончательно помер на "амбразуре доступа тепла"
Androl, плюсь мульон. фильтр лучше не снимать. И испарителю п%%дец придет, и вопрос здоровья. Здоровье дороже, седня только днем ехал и думал, машина едет передо мной из под нее пыль летит. Мороз на улице, а пыль летит. Я к чему, еду и думаю: "а ведь покрышки то стираются тоже, и пыль то состоит, да из какой только дряни она не стоит." Я регулярно меняю фильт салона, и даже чаще чем воздухан двигла. И еще кроме этого паралоном обклеиваю его что б пыль не проникала помимо фильтра.
У меня если на улице -10 то за 15-20 мин машина отогреваеться, почти полностью в слоне тепло, через 10-15 минут езды, можно раздеваться, только проблема начинают потеть стекла, Зимой кондер не включишь, потому четь приоткрываю форточки!!!
Сообщение отредактировано 25 декабря 2008 13:28. Редактировалось 1 раз(а)
Посмотри внимательно, откуда у тебя идет забор воздуха... с улицы или по салону гоняешь... У меня начинают стекла потеть, когда забываю после езды за каким нить "Икарусом" кнопку забора воздуха переключить.
Rogoz, Да все верно говоришь, только я сразу прогреваю, с заслонокй чтобы теплей было!! Vladiwarius, Потомучто температура двигателя маленькая, потомучто вышел из строя радиатор отопителя!!!
Поблагодарил: 0
